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想象一下这样的场景:倒车时中控屏幕突然黑屏,后视影像瞬间消失,方向盘后的司机只能凭感觉在盲区中摸索——这不是驾校考试现场,而是近13万本田Ridgeline车主可能遭遇的真实困境。本以为厂家召回就能高枕无忧,没想到修完的车辆又双叒叕出问题,这次连美国公路安全局都坐不住了。
事情要从三年前说起。2022年11月,本田首次召回2017-2019款Ridgeline,原因是波纹防护管长度不足和束线带松动可能导致倒车摄像头线路故障。当时厂家的解决方案相当直接:更换带有加长防护管和加固束线带的全新线束。本以为问题就此解决,没想到时隔两年,2024年5月针对2020-2024款车型的第二轮召回接踵而至,这次故障原因变成了尾门反复开合导致线路磨损断裂。
更让人意外的是,今年2月美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)突然宣布重启调查。原来他们接到车主投诉,声称经过第一次召回维修的车辆,在更换线束后仍然出现摄像头失灵的情况。本田公司自己也承认,至少收到14起类似故障报告。目前调查聚焦在12.9万辆2017-2019年款车型上,这些车辆虽然都接受过第一次召回维修,但由于两家召回使用相同供应商和材料,安全部门担心修复方案存在系统性缺陷。
值得注意的是,这次调查不包括2024年5月召回的较新款车型。工程师发现,虽然两批召回车型故障表现相似——都是倒车影像失效,但成因有所不同:老款是防护设计缺陷,新款则是机械磨损问题。安全专家提醒车主,倒车影像属于强制安全配置,其失效可能增加碰撞风险。对于正在接受调查的12.9万车主来说,可能需要做好二次召回的心理准备。
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