丰田最小轿车Vios变身GR运动版，混动系统加持油耗低至3.4升

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丰田最近给自家最小号的轿车来了个华丽变身。这款在泰国等市场叫Vios、全球多数地区叫雅力士Ativ的小型三厢车，现在披上了GR Sport的运动外衣，还装上了混动系统。不要看车身尺寸看着像缩小版的卡罗拉，新加入的混动技术和运动化调校，让它开起来完全是另一种感觉。

​​运动套件武装到细节​​

顶配的GR Sport版本最抓眼球。丰田Gazoo Racing部门（就是打造GR Yaris高性能车的团队）给这车配了全套运动套件，前脸换装超大进气口的前保险杠（撞风面积比普通版大了40%），侧面加装更立体的侧裙，车尾则配上扩散器和低调的黑色尾翼。17英寸Enkei轻量化轮毂（单个减重1.2公斤）配上黑车顶和后视镜盖，前后都带着醒目的GR标识。车漆可选铂金白珍珠（六层喷涂工艺）、红云母金属漆（带玻璃鳞片反光粒子）和态度黑云母三种颜色。

坐进车内，黑色合成皮革座椅配上灰色缝线，方向盘和头枕都绣着GR徽标。配置在这个级别算是相当厚道：先锋六扬声器音响、10.1英寸中控屏（带GR专属驾驶数据记录功能）、无线充电、自动空调、氛围灯，还有丰田TSS智行安全套装。

混动系统成省油利器​​

和多数GR Sport车型一样，这车重点不在飙速度，而在提升操控乐趣。工程师专门调校了悬架（前弹簧刚度提升20%）和转向系统（转向齿比从14.1:1调整为12.6:1），还增加了前后防倾杆（直径分别达22mm/26mm），过弯时车身稳得像吸在地上。

真正的重头戏是新增的自充电混动系统。这套从雅力士Cross移植过来的第四代混动技术，基于TNGA-B平台打造。1.5升自然吸气发动机（阿特金森循环）能输出90马力，电机贡献79马力，整套系统综合功率110马力。动力通过电子无级变速器传到前轮，0.7千瓦时的锂离子电池藏在后座下方（降低重心12mm）。

根据驾驶需求，可以在节能、普通和动力三种模式间切换。油耗表现相当亮眼——泰国官方实测数据29.4公里/升（相当于百公里3.4升油），这还是按严格的NEDC工况测出来的。混动系统不仅用在GR Sport版上，还有个更低调的Premium版本（改用16英寸轮毂和黑灰内饰），给不同口味的消费者更多选择。

保留传统动力选择​​

喜欢“原始驾驶体验”的朋友也别担心，丰田依然提供1.2升四缸汽油版本，最大功率93马力，配CVT变速箱。这个非混动版本有四个配置可选：顶配Premium Luxury、高配Premium、中配Smart和运动版Sport。不过要注意，GR Sport专属套件只属于混动版本（限量500台已秒光）。

这么一来，雅力士Ativ车系现在可盐可甜：要运动有GR Sport混动版（泰国卖85.9万泰铢），要省油有普通混动版（75.9万泰铢起），要实惠还有纯油版本。丰田这波操作，算是把小型轿车的玩法整明白了——既响应了东南亚严苛的油耗法规，又让年轻人花小钱就能玩到赛道技术，难怪连本田City RS看了都得捏把汗。