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[维修] 老狮子也有第二春——标致307空调效果差维修

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发表于 2025-5-28 20:19:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Y道长 于 2025-5-28 20:19 编辑

狮子空调不给力,折腾我2年了,其实空调问题一直都有,近2年空调效果更差了····
于是做足功课:标致307空调技术文档学习
以前的糟心之旅:
空调不凉快准备更换冷媒,R134A买回来又发现新问题
地表温度超50,汽车暴晒后空调根本降不下来
汽车空调更换冷媒需要抽真空吗
首先理论打底,其次实践出真知
多图慎入,全文分3部分,搞电磁阀、搞冷媒、系统测试



第一部分:拆电磁阀

首先,狮子有护板,铁的,很难拆啊,在派出所背后找到一个地沟,勉强可以用用,应该没有帽子哥哥来打扰吧



小心观察,谨慎驾驶,要是在这开沟里去了很尴尬




操作空间还行

顶起来空间更大







分分钟护板干下来

搞电磁阀,2.0的机头空间很小,发动机舱干得满满的,还好我买了L型卡钳,不然只能干瞪眼···

拆线头,包起来,油泥太多怕掉进去了

拆完线头,在放压力,我考虑的是万一护板拆不下来,空调还能继续用

慢慢放,不会出冷冻油,大概3-4分钟放到1BAR




最后放到0.7bar(相对压力),有人说压力多留点,拆电磁阀容易些,打架知道靠谱不?






尼玛,拆电磁阀喷我一脸油,天煞的说多留一点压力,这个坑我算是踩了

新旧对比,没买错

放回新阀,搞了20分钟,没经验啊,最开始仅仅是在洞口抹了一点漏出来的油,吃奶劲都怼不进去,后来无奈开了一罐冷冻油,把电磁阀泡了泡顺利插入,相当丝滑,所以有时候润滑油不能省

第一节阶段搞定后,带走垃圾


第二部分:抽真空加冷媒

抽真空,必须220电源,PDD逆变器又用上了,带个150W真空泵绰绰有余

真空泵隔壁租的25一天,其实加注冷媒服务费只要30(天M养车),奈何我就是想玩
想过自己买一个160,再想想买回来用一次就得吃灰,还是租吧

电驴出场

3罐工660g 巨化,这是我第二次买冷媒了,去年买的冷媒低价抛了···

PP2000法系玩家必备,OBD读取信号流,随时掌握ECU信息,为了装PP2000抓们搞一个XP系统,原厂只支持XP,没法··




抽真空30分钟,不看表,表3分钟就到-1bar,抽30分钟是吧管路中可能得湿气(水)抽成气态排出,这个需要时间。抽真空并不是单纯的抽空气

假装称个重,加之前366G

抽完保压30分钟,没问题加注前在抽10分钟,这是我自己定的规矩

加冷媒有2中方法,定量和定压,理论上定量加注不受温度影响,最准确,不过定压加注更直观,更有千秋







加完后152G,算一算366-152=214G (一罐净重220g,所以管内还有压力3bar,重6g)当然加进压缩机的还要减去一部分管路排空,每罐实际加进去的大概200-210G
整个操作流程是:抽2分钟真空,高压管加冷冻油,继续抽30分钟真空,高压管加冷媒1罐(先排管路空气,每罐都有),结果只加了半瓶就不动了,然后换低压管,点火继续加。
这里我考虑的是低压管直接加,液态冷媒直通压缩机,在压缩机前段聚集,启动压缩机时有概率发生液击,由于加第一罐管路没压力,加之前压缩机是无法启动的。如果压缩机启动后,就不存在液击了














































第三部分:测试空调效果
加了2罐下去,大概400G,低压就3.0+,高压11+尼玛又是低压高、高压低,更换压缩机

我不信邪,还有一罐直接干进去,大不了一会放掉,奇迹出现了,加了一罐进去,低压压力居然没变,高压压力上去了···
3罐下去,怠速低压3.1bar,高压14.2bar
油门1500转 低压降不少2.1bar,高压16.8bar
油门2000转,低压再降一点2.0bar,高压18.1bar,蒸发器温度4°






















总结:更换电磁阀后,低压压力没啥变化,高压变高。
怠速时蒸发器温度降低数值和之前没啥变化(大概比环境温度低10-15°),更换后提高转速增发器温度下降明显。
不过以前测试不准确,用的是内循环2档,现在按标准测试是外循环4档,所以综合来看这次维修是成功的,虽然没有达到怠速出风口5°的预测。













补充内容 (2025-6-15 14:15):
42楼补充实测效果

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