汽车动力电池到底三元好还是铁锂好？

Y道长 · 发表于 7 小时前

本帖最后由 Y道长于 2026-8-23 08:11 编辑

刚刚逛车质网，搜索了下衰减，没想到结果绝大部分是铁锂电池的车型。

造成这个结果有2个可能。

一是铁锂车型多，所以故障数量多。
二是铁锂本身就容易出一致性问题，所以故障数量多。
通过我的经历，后者可能更大，大家都知道铁锂一致性差，汽车动力电池包通常上百个单体串联组成，水桶效应一个不行全组拉夸。
同时也学习了汽车动力电池均衡方式，绝大部分是被动均衡，在充电后期或车辆静止时均衡，均衡电流约0.001C，也就是100-200ma。
通过MOS控制电阻导通消耗高电压电芯容量，而高电压电芯通常又是衰减电芯（衰减电芯充电是提前充满，电压达到限值）。
我的ID4有110节电芯，充满电时有5节存在电压偏高提前充满，虽然静止后均衡能把电压拉平，但是电池包容量依然是按衰减最多，容量最小的那个单体决定。1个电芯衰减可以认为是运气不佳被我遇到了，但是5个电芯衰减，一致性问题概率达到可怕的4.5%，按这个概率，推测其他铁锂电池包，那一组电池包几乎都会有不一致的电芯。
那我是否可以认为，铁锂电池的一致性问题就不适合多电芯串联工作方式？

Y道长 · 发表于 7 小时前

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ouyangyuye · 发表于 7 小时前

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freexp · 发表于 6 小时前

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铃兰花匠 · 发表于 6 小时前

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sxc_ujs · 发表于 6 小时前

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qqings · 发表于 6 小时前

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wy71h · 发表于 5 小时前

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aacyxjz · 发表于 5 小时前

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PGZY · 发表于 4 小时前

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douzi707 · 发表于 4 小时前

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YAORONGBAOBAO · 发表于 4 小时前

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localtax · 发表于 4 小时前

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玫瑰余香 · 发表于 4 小时前

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玫瑰余香 · 发表于 4 小时前

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jpdd521 · 发表于 3 小时前

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qqings · 发表于 1 小时前

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