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上周不是自己把车拆了修发电机么？第二天晚上回家的时候关车库门，看着车库门动了，扭头就走了。结果走到半路听到咔的一声响。。。感觉不对。回头看看车库门，关着的，但是感觉是车库里的声儿。
再用遥控器开门，打不开了。门只向上动一点点就不动了。于是再关门，再开，用手抬着车库门，费了好大劲，这才一点一点升上去。
门开了以后我以为吊着车库门的钢丝又断了呢（以前断过一次）
在里面关上门一看，原来是车库门上面的扭力簧断了。。。
晕了，这弹簧看着至少有半米长，和小胳膊差不多一样粗了！这都能断！
太晚了，没时间折腾，只好回家睡觉先。。。
回家上网搜这个扭力簧，果然不便宜啊！
120一根还不包邮！
第二天上午，找车库门上的小广告打电话问修车库门的。
问了三家，两家要价280，一家要价300。看来手工费也要小两百了！
贫穷限制了我的消费能力，但是创造了我的动手能力！说真的，给我足够顺手的工具，飞机航母我都敢拆！
大致看了下车库门的结构，决定自己动手！
踩梯子上去以后发现链条盒一头开口了。动了下遥控器，门向上升的时候会把链条盒往下拉，门向下降的时候会把这个位置往上顶。
时间长了，根部这个固定的位置就给扯开了。典型的金属疲劳。
首先得把这断了的弹簧拆下来。
弹簧一头通过一个卡子和螺丝固定在转轴（铁管）上。得先把这头松开。
弹簧另一头固定在一个支架上，为了拆卸方便，只好把支架整个从墙上拆下来。
拆完固定弹簧的东西，还得把两边的钢丝盘拆了。
钢丝盘也是通过两颗螺丝固定在转轴（铁管）上。
然后拆固定滑道的拉筋。
本来打算把固定转轴一边的支架拆下来，然后把弹簧抽出来。
后来发现这么拆有点麻烦。两头的钢丝盘都松开，把转轴推到一边就可以从支架上拆下来。
拆下来的弹簧（扭力簧）
看断口位置这玩意很脆啊！
直径5.5mm，长度650mm。
中间的支架。里面有个轴承。用手转一下很涩的。
于是WD40斥候，喷完转几圈，顺畅了。过一会再滴点齿轮油进去。
好吧，弹簧这么贵，想个馊主意吧。
去朋友工厂，找人用焊机把弹簧焊上了。断开的位置左右多焊一圈。
焊的时候要快，而且还要浇废机油降温。
焊完弹簧回来开始组装。先在地上把中间的支架和弹簧装好。
然后依次装回去。装钢丝盘的时候发现两边的支架轴承也不怎么顺溜。
WD40斥候~~~
装回去的弹簧。
弹簧装回去以后需要重新给弹簧上劲儿。
这弹簧的作用就是通过反向的扭力来抵消车库门门板的重量。
固定弹簧卡具上有很多这样的小孔，这个就是用来给弹簧上劲儿的。
之前车库门换钢丝的时候看修车库门的人这样弄的。
事先准备好的两根螺纹钢，和那孔直径基本一样。
把螺纹钢插进去，然后向上转。
转过第二个孔的时候把第二跟螺纹钢再插进去。
这样就算松开手，螺纹钢也会顶在墙上顶住弹簧不松。
感觉弹簧上劲儿差不多了以后，重新调整两边的钢丝。
因为两边的钢丝盘都松开了，所以要重新把钢丝调成两边一样长度，然后固定钢丝盘。
两边钢丝如果不一样长的话，开关门的时候门会偏重，倾斜。
调这个东西真的是很麻烦啊！力气小，钢丝盘上的钢丝拽不紧。
调了好几次都是一边松一边紧。。。
这可郁闷死了！眼看大功告成啊！
可能是方法不对？还是因为我力气小？
不行，我得想个别的办法。先把车库门开起来一点点，然后找块木板放在钢丝比较松的这边。
然后关门，钢丝比较松的一边就落在这木板上垫高了。
这时候再上去盘钢丝，固定钢丝盘。试了几次，调整车库门垫起来的高度就可以完美的把两边的钢丝调好！
试了几次，车库门开关自如！开心啊！
然后又想到链条盒这边还开缝呢，得赶紧处理下啊！不然说不定哪天把链条盒拽断了。。。
又开车去朋友工厂里，要了两段30的角铁，然后借了个焊工回来。
一阵火花四溅。。。
这位置算是加固好了。两边用30角铁扣边，上下搭焊应该是很结实了。
折腾完以后给车库门所有活动位置重新润滑。毕竟这么多年都没保养过这玩意。。。
调整门上下限位的时候，咔！弹簧又断了！。。。。。。。
以为是没焊住呢。。。仔细一看，居然是在别的位置断了。。。
看来这弹簧真的是到寿命了。。。
看来没办法了，这钱是省不下了。。。
只好买了根新弹簧换上了。买回来的新弹簧发现方向不对。。。
买的时候没注意还有方向的问题。
不过这也难不倒我，把弹簧换个方向装在这边就好了！
end
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雷达卡
发表于 2020-4-27 13:29:20
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千斤顶
发表于 2020-4-27 13:50:28
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