敢死队员，自己DIY更换福睿斯后桥衬套

金丘阳光

5年了，26万公里了。后桥胶套看到有一些裂痕。因为福睿斯的后桥胶套没有完全暴露在外面。很难观察到具体的断裂情况。等拆掉以后才发现并不是想象中的那么严重。如果不换的话，应该问题也不大。

两个胶套180。号称是原厂的。估计应该是品牌的。我给大家的建议是，有了故障症状才去更换。自己确实是属于那种有强迫症的偏执狂。


拆掉刹车油管的固定螺丝。把刹车油管推到边上


手刹线上面两个胶套固定也先把它去掉。方便有足够的空间操作


后桥胶套后面是一个21的螺丝。用棘轮扳手套住他。


前面是一颗24的螺丝，这样就可以拆开拆了。没有风炮确实不建议。有风炮的话很容易就打掉了。这是一把博佧650N的，拆卸轮胎都非常方便。
底座上面有4个18的螺丝，用风炮也很容易就打掉了。

如图的方法，将后桥压低下来。这都是现学现卖的，通过网上学习。确实不知道这样会不会损伤后桥。


做上记号，新的装上去的时候对准这个位置。


用榔头配合一只螺丝刀，把外面突出的部分把它打掉。如果没打掉的话，就需要把套筒套到里面，从外面往里面压。因为里面的空间比较小。套筒因为上面本身突出的一圈没有办法固定。所以套里面的方法会难度大一些。


里面的压盘要比胶套的直径小一些。使用专用工具压出来。压进去的时候是同样的方法。因为我有专用的工具一套，所以就没有测量胶套的直径。如果想自己换的话，也可以把胶套买过来。对比他的，然后再去建材店切割合适的水管。再去配合适的螺丝。中间的螺丝杆可以去买那种一整根的。再把它切割开来。


旧的胶套取下来以后。清洗打磨一下后桥上面的孔洞。然后抹上润滑脂。新的后桥胶套上面也抹上润滑油。将突出部位对着之前做的记号。用专用工具压进去。


然后将刚才拆解的东西反方向装回去。可以先装好底座，稍微固定一下，后桥可以用千斤顶顶着下面慢慢的往上顶上去。顶到位的时候，底座的4个孔洞会自动对齐。如果稍微有些偏移的话，可以慢慢的调整，将螺丝卡进去。这个难度不大。

剩下的就是将几个螺丝都上紧。我是用风炮打的差不多，然后再用加长杆上进。

有工具确实也非常的简单。换完以后确实能感受到稍微紧致一点。但是效果并不是很明显的差别。


拆的时候有些都忘了拍图片了。有空的时候再补一下胶套的直径等等。给大家做参考

cpz0520

大工程呵

l68990040

没有工具的表示看看就好吧，心有余而器不足！

cj8510

额，非标自动化设计的路过，这个衬套是非金属的？我们做个机构这种衬套都不敢用非金属的……难道汽车的工况比设备工况还要好？

下图是我前几天设计的衬套是黄铜的……看来我们非标设计可以更大胆一点:titter:

苏州熊猫

我车前摆臂胶套买回来3年就挂了，到4年多才换，换掉是上海优士的，目前又有3年多了，没坏；

所以原装的未必就好。

配件也不是都差。

必须有个名

cj8510 发表于 2020-11-23 11:48
额，非标自动化设计的路过，这个衬套是非金属的？我们做个机构这种衬套都不敢用非金属的……难道汽车的工况 ...

汽车工况更差所有要全胶套缓冲

naive_lin

楼主不是我打击你，你新换的可能还不如原厂这个破的

cj8510

必须有个名 发表于 2020-11-24 13:42
汽车工况更差所有要全胶套缓冲

长见识了，确实肘接部位橡胶在耐冲击的情况下确实要有优势，非标更多考虑的是肘接的精度。那这个零件肯定有一定寿命的，橡胶在户外环境老化的还是很快的，这个全包围的情况哪怕老化了不会马上坏掉，但缓冲效果就不好啦。

必须有个名

cj8510 发表于 2020-11-25 08:14
长见识了，确实肘接部位橡胶在耐冲击的情况下确实要有优势，非标更多考虑的是肘接的精度。那这个零件肯定 ...

汽车胶套很多都是裸露的  这个橡胶件也是考验一台车质量的关键  日系车所谓的毛病少多少也是橡胶质量好
我以前一辆进口摩托车二十多年了橡胶件依然弹性十足  而且还是全裸露在外风吹日晒的  坐垫弹性比好多新车还舒服

磊511354

cj8510 发表于 2020-11-23 11:48
额，非标自动化设计的路过，这个衬套是非金属的？我们做个机构这种衬套都不敢用非金属的……难道汽车的工况 ...

你要的是精度，人家要的是舒适度，有点摆动问题不大，你自动化搞胶套精度没有了傻傻都不行，自动化人路过

cj8510

磊511354 发表于 2020-11-25 11:14
你要的是精度，人家要的是舒适度，有点摆动问题不大，你自动化搞胶套精度没有了傻傻都不行，自动化人路过 ...

载荷不大的或静载荷的工况我也用过非金属衬套，自润性好还没啥噪音。:lol:
只是没想到车上冲击这么大，用个胶套，感觉很快会失效。

cj8510

必须有个名 发表于 2020-11-25 09:22
汽车胶套很多都是裸露的  这个橡胶件也是考验一台车质量的关键  日系车所谓的毛病少多少也是橡胶质量好
...

裸露不晒还是好很多，紫外线对橡塑制品的影响很大。精密橡胶件日本还是很牛逼的。

hongo

cj8510 发表于 2020-11-25 18:59
裸露不晒还是好很多，紫外线对橡塑制品的影响很大。精密橡胶件日本还是很牛逼的。 ...

功夫都在看不见的地方，日本长期经营自己的供应链，有很多独家的技巧。美国德国车厂为降成本搞全球采购，水的成本低用谁的，三天两头换供应商，即使牌子不换实际厂家也换了，虽然也有所谓严格的质检标准，但是很多耐久性可靠性指标根本检测不出来，等看出差别的时候供应商都换过不知多少次了，到哪儿找人去。

cj8510

hongo 发表于 2020-11-25 20:58
功夫都在看不见的地方，日本长期经营自己的供应链，有很多独家的技巧。美国德国车厂为降成本搞全球采购， ...

不是检测不出来，而是现在的产品都向消费类转化，掏消费者的腰包。一个产品就有它的生命周期，周期内有细分的行业维保，大家都是希望在产业链内都要赚钱，从而衍生了产品设计时就多了更多的易损件，这样也就能有效控制成本，使产品能大众化。真正那种能生产十年二十年不坏的厂家都被市场逼迫转型或倒闭……

fiakgb

橡胶件千万不能沾油（尤其是机油），安装这些只能用肥皂水。

benic

大工程啊，居然可以换胶套。我以为胶套和摆臂一体的呢，我的致胜前摆臂胶套也裂了，正好可以参考你这个。需要学习下你的专用工具，能否多拍几张专用工具的照片和原理？另外在哪买的？还有单独的衬套在哪买的？（这个去哦真不放心，买不到好的不够麻烦的）。

longzaixian

楼主厉害，目前我的小福5万公里出头，换过启动马达。

金丘阳光

longzaixian 发表于 2020-11-27 19:06
楼主厉害，目前我的小福5万公里出头，换过启动马达。

起动机马达不用换，换一个电磁开关就好了，是不是车子开久了就启动不了？放了一段时间让它冷了就可以启动了。

longzaixian

金丘阳光 发表于 2020-11-28 18:21
起动机马达不用换，换一个电磁开关就好了，是不是车子开久了就启动不了？放了一段时间让它冷了就可以启动 ...

是的，我看过你帖子，知道这个问题，奈何动手能力没你强。