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有一句话叫做不作死就不会死。自己动手多了就停不下来了。之前好好的轴承没有坏，误判。换了下来。结果第1次换的时候经验不足。安装的时候出了一些小差错。右侧的轴承可能当时因为把外面的油封盖压坏了。造成了5万公里以后。轴承磨损。这次比上次更为谨慎。为了确定是否是轴承损坏。特意将轮胎等一并拆下来。单独转动法兰盘，带动轴承。转动的时候有阻力，里面沙沙的声音。确定轴承损坏。
由于换轴承还是有一定的难度。所以当时也没想着要发帖。但是想了想，作为一个兴趣爱好还是发一下，所以图片是两次的拼接。就给大家做一个参考吧。有风险，自己动手耗子尾汁。
顶起车轮
下掉螺丝19的
32的大螺丝，螺丝刀别住刹车盘，开拆
拿点塑料盖，松掉上下两个螺丝拿掉刹车分泵，翘掉分泵上面的弹簧。安装的时候需要将分泵顶回去
翘掉弹簧，装的时候将分泵往外拉。然后再将弹簧卡一头进去。另一头对准孔洞，再用老虎钳夹住拽到架子上进去。套进去以后，再稍微用榔头砸一下弹簧
松掉上下刹车分泵架子螺丝，分泵最好不要吊着，拿一个小凳子或者什么把它放在上面。
刹车分泵架子拿下来
拿掉刹车盘
松掉这三颗螺丝，拿掉铁片
松掉球头螺丝，锤子敲一下就下来了
T55还是T50忘了，松掉下摆臂螺丝
看下面，用绳子或是铁链绑个长的撬棍顶在里面的车底，下压，球头就出来了
转动到打死方向的状态，半轴才好敲出去，就像是脱衣服一样手直着衣服脱不下来，手臂要弯曲才可以取下来
打开引擎盖，拿掉那个三角形的网壳。就可以看到两颗螺丝。侧面还有一颗螺丝。松掉就可以将整个减震的仰角拿下来。使用这套工具，最好是不要单独把仰角拆出来。连着减震器一起拿下来。盖子里面两个螺丝外面一个，拆下来整个减震就可以拿下来了。
专用工具
拆掉ABS传感器的螺丝
找一颗合适的套筒。就可以把法兰盘打下来。
另外一面有一个内置的卡簧。取掉卡簧。
法兰盘打下来以后，还会有一个套在上面。
使用台钳用切割机将它切掉。要注意把握深度，以免刮到法兰盘。
拆装的时候要注意轴承的方向。只有一个方向能出来。工具的原理很简单。就是用一个合适的圆盘压着轴承往另外一头拽出来。需要注意呢是压盘大小要合适，接触面平，不要顶坏轴承油封盖子，建议使用风炮或者电动扳手。用人力扳手的话很难把它搞出来。
旧的轴承压出来以后。用化清剂清洗一下里面。然后在里面抹一些润滑油。将带有磁性的那一面向里。向着装有a BS传感器的的那一头。
轴承卡进去以后记得装上卡簧。
然后再将法兰盘呀进去。
轴承里面中间是分两个小的内轴在里面
需要注意的是。轴承里面中间是分两个小的内轴在里面。所以，这一面在装压盘的时候。要找一个大小合适的装在下面。红圈所示。因为红圈跟外面最高的这一个还有一个高度。如果压盘直接压到外面最高处。法兰盘装进去的时候，会将里面的内半个往外顶突出。很有可能会对轴承造成损伤。
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雷达卡
发表于 2021-1-6 23:20:32
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千斤顶
发表于 2021-1-7 00:12:46
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