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同学拿来一个四合一多气体检测仪,说是单位用的,不能开机了。我从没拆解这类玩意,但同学叫到,还是看看吧,来,我们一起来开开眼。 带着包装盒来的,看盒子,个头还挺大的,和坛子的名片比较下:
先看下它的“身份”,这是贴在包装盒铡盖上兼作封条的,要打开盒子,就要撕烂这个身份贴纸,不过,撕开的部位还是挺齐整的,没有破坏有用信息,上面说可用于四种气体检测,而且还挺新的,2017年3月14日购买的:
打开盒子第一层,里面几本资料:
还有就是一个主机和一个另有包装盒的充电套装:
再打开一层,原来里面就是一采样的长胶管。胶管只占了一小空间,用这么大的一个盒子,有点哗众取宠了吧?
先来看这个独立包装的充电套装,上面的参数说是12V的:
一堆充电转换插头,看来是全球适用的:
这个是充电头,上面没有插头,可以随时更换适用的:
这是充电头参数,果然输出是12V:
这是充电座:
座充参数。标称输出6.2V:
实测约5.7V:
充电器初步看没问题。看主机:
这里贴有检测备忘标签,说是“充电异常退出”,原来,已检修过的:
背面有身份证,说产自USA?适配的充电电压是6.2V,:
试开机,无自检全显,且报警声乱叫。不会是电量不足吧?接上充电也是这种情况,视频:
不管了,先充充电再说。充过电再试还是这样,只有开拆了。
拧开这面盖上唯一一颗螺丝,把盖板往前拉出少许,便可把盖板掀起来:
细看这个压盖,其实是一个进气通道,当压盖复位时,两红圈处接合,采样气体便从这里进来通向四个气敏头:
全面拆解前还是再确认一次,这货确实不能开机,显示屏全亮白板,声光报警乱叫:
把背面的四颗螺丝拧下:
便可把主板和电池后盖分离:
先不管电池那边,把主板这边翻过来,看到有钮扣电池:
测一下电压,正常;
主板这边继续分离:
均采用模块化插件连接,全程免烙铁:
位于上盖的振动马达:
这是主板:
这块是主控芯片吧:
这是主板另一面:
上面的“芝麻”有坚硬的绝缘防水胶,“芯片级”维修无从下牙:
还是看一下感兴趣的气敏头吧。四个气敏头,可检测甲烷、一氧化碳、硫化氢和氧气的含量::
再来看电池这半边。电池也可从底壳中拿出:
这电池上的触点很多,标称是3.7V的:
这是数控电池,必须装上后盖才测到电压:
但是电压偏低,昨天充了一天都充不起来?难道是电池挂了?搜了一下这货,某宝上竟要几千大洋不等,电池最便宜也上百大洋,我的乖乖,这种专用电池没有得折腾了,回装,准备答复同学来拿回去了。
在同学来取前,等待大神出招。
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