助力自行车插头线还XT60大电流插拔件

zzqqzzz · 发表于 2021-7-18 10:52:04

这个为了用两个电池（手里的电池都老家伙了，内阻过大，得两个并联更得劲）
传统常见的电脑线插头（品字型）经过这几年的反复插拔已经接触不良，经常骑一段时间后摸上去热的很，而且之前为了加固绝缘的热熔胶都软化了
网上找了一圈得知这种插拔件，原本是航模上用的，反正过大电流的（持续60A/最大100A）1000次寿命

看图说吧

这样转接后更一步加大了接触电阻

电机就350W,48v，不过很给力，300多斤过人行天桥只要电池给力没问题

就是钢丝不给力，每年都要换几次

拆了接头重新来

上图为电机自带的硅胶线，很软，很粗，但芯有很多股看样子15A到20A稳定工作没问题，问题就出在
我的这一段了
下图是我找的惠普原装电源线

内部编号啥的都还在

两个电脑的还不一样呀一个1mm² 一个0.75 带我这个电机应该没问题，就是插头不好

0.75和1的区别还是挺大的（一个拧了麻花更进一步加大了这种视觉差距）

这回不用母头转接了，直接焊死

焊锡

一样操作

这个得自己记住正负极

这样

两头都做好了（接2个电池）

充电器也得改

仍较固定

最后套上热缩管

整理下垃圾，这些对于垃圾佬来说还是有用的

——————
经过这几天的测试，插头部分没有任何温度。
毕竟加起来瞬间功率10A到头了，还只是瞬间，而且平时就不到10a间歇性的电流。

wfzdm · 发表于 2021-7-18 11:16:23

lz是老国标的电动车吧

zzqqzzz · 发表于 2021-7-18 11:17:45

wfzdm 发表于 2021-7-18 11:16
lz是老国标的电动车吧

我的美标电动车:lol:
实际上是我自己山地车改的无刷有齿电机 :lol:

mhtlov · 发表于 2021-7-18 12:26:30

不错，大电流

ljlun · 发表于 2021-7-18 13:24:31

还可以用安德森连接器，那个过的电流大

azzajazz · 发表于 2021-7-18 14:06:36

350的车，一般红的那种t插够用了:titter:当然这个更好

北斗 · 发表于 2021-7-18 21:53:15

这个线质量不错，够粗！:praise:

lmy2003 · 发表于 2021-7-18 23:37:49

打了好多热熔胶！这头子压降应该比较小了哈

aacyxjz · 发表于 2021-7-19 06:04:34

我用的XT150插头，改完爽爽爽

zzqqzzz · 发表于 2021-7-19 08:53:05

lmy2003 发表于 2021-7-18 23:37
打了好多热熔胶！这头子压降应该比较小了哈

热熔胶起一个加固作用，不让线受力。

zzqqzzz · 发表于 2021-7-19 08:55:11

aacyxjz 发表于 2021-7-19 06:04
我用的XT150插头，改完爽爽爽

150额定60A电流了。老哥是啥车呢？需要那么大的电流:loveliness:

aacyxjz · 发表于 2021-7-19 08:57:49

zzqqzzz 发表于 2021-7-19 08:55
150额定60A电流了。老哥是啥车呢？需要那么大的电流

手里有啥用啥了哈哈，普通小电驴，350W电机48v

zzqqzzz · 发表于 2021-7-19 11:27:31

aacyxjz 发表于 2021-7-19 08:57
手里有啥用啥了哈哈，普通小电驴，350W电机48v

那跟我的一样嘛，我的就是辐条不给力，老哥不是自己改的山地车吧

aacyxjz · 发表于 2021-7-19 11:30:16

zzqqzzz 发表于 2021-7-19 11:27
那跟我的一样嘛，我的就是辐条不给力，老哥不是自己改的山地车吧

没没没。。。。。没那技术，咸鱼200￥买的本地牌子的车架子，原配48v20ah铅酸电瓶那种踏板款式，自己组了个锂电池48v30ah

轻烟 · 发表于 2021-7-19 17:16:00

这插头端子是压接还是焊接的？锡焊接的电阻会比较大

zzqqzzz · 发表于 2021-7-19 17:37:26

轻烟发表于 2021-7-19 17:16
这插头端子是压接还是焊接的？锡焊接的电阻会比较大

焊接对我这个车的余量来说，焊接的也够了

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