拆一个带透镜和风扇的摩托车LED灯

ray_aries · 发表于 2021-10-4 19:54:25

本帖最后由 ray_aries 于 2021-10-4 20:16 编辑

注：一两个月以前上传的帖子，忘了编辑发布，一直在草稿箱，这才发现。前几天有感于本地堵车严重，特买了一辆小踏板用作山下班代步工具。型号是豪爵USR125。其实本来我想买豪爵的一款弯梁车来着，但是店里没有。后来看踏板也挺漂亮的，骑了试试，最后定下了。这款车骑起来还算过得去，但是照明灯绝对是一大败笔。2020发布的车，也算是高端的，居然用的是卤素灯。晚上照的范围和亮度都很一般，看了看大家一般是换成LED灯。有的是直接换不带透镜的LED，可能聚光差一点。有的是直接把反光碗总成拿去改的，换成汽车上的大透镜。这个效果最好，不过贵一些，自己还办不了。折中方案就是买带小透镜的LED车灯直接换上。我就选的第三种。

外包装，没啥好说的，都是外国字。

型号

还有安装说明。

打开。大灯一个。

还送了个小灯。示宽灯用的吧。T10的。

驱动电源，还是宽电压的，H4脚。

防水插头。

驱动背后这个花挺有意思的。

拆开看看，灌满硅胶

看看灯体，远近光一体的。

近光在反光罩内，透镜聚光。远光灯靠壳反光杯反光。

大塑料透镜

屁股上的散热风扇。

可以拆下来的，有弹针接触，

稍稍测试一下，近光功率

远光，实际上远光的时候两个灯同时亮起。不知为啥电流就涨了300毫安。看来电源压降消耗的很大。

看看远光灯心，忘了什么型号的了，tb有卖的，不便宜。

底下散热硅脂涂得不满，受不了。自己涂满了。
近光的一个德行，自己涂涂硅脂。

散热风扇，实际上是9V的，不常见。主要是上边用的led也是额定9v供电，这样设计能简单些。

风扇和底座接触面也涂一些硅脂。散热就靠风扇了。工作起来这个灯超热。

安装上去的样子。实际上压板有些厚，不是太匹配。自己磨了一下。

自个的小摩托。骑了几个月了，比电瓶车块，加油方便。比汽车省空间，不容易堵。

装个等装上用了几个月，效果不错，近光稍微窄一些，毕竟是透镜小。但是亮度远超原车自带的卤素灯。远光高一些，不过也不常用。

谢谢大家!