轮胎被扎，并分析后胎更容易被扎原因

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下午下班，感觉跑起来，特别是在桥上有护栏反射声音的时候，听见了有规律的塔塔声音，心想，要么有钉子，要么有石头，因为这胎基本不夹石子，所以钉子可能性较大，由于胎压暂未报警，姑且开回家。回家一看，果然一个自固螺丝，用螺丝刀稍微往外撬，有漏气声音，于是停止撬螺丝，滴了玻璃水，有泡泡。因为时间太迟，补胎的关门了，只有第二天下午回来才能去补，怕气漏光压伤胎，只得先换上备胎（后来一想，估计不撬的话，不会漏气，应该能坚持到明天开去轮胎店。但又怕万一是短螺丝没扎穿会白跑一趟）。


第一批四个轮胎原车锦湖，五年没扎过，第一次扎了后胎（螺丝）后，感觉磨损也差不多了（里程九万公里，磨损指示还有约两三毫米），直接到轮胎店换的胖子浩悦4。
这胎用起来感觉不错，静音较好，最大优点就是胎纹比锦湖更不容易夹石子（自己感觉起码能少百分之八十）
四个新胎不到半年的时候，左后被螺丝扎了，补了一次。

由于知道这胎不容易夹石子，所以听到轮胎的塔塔声就知道多半不妙，这不果然又扎了一次，右后胎。
仔细一想，为啥扎的轮胎老是后胎，而且老是自固螺丝？

后来想了想，分析原因。
1，为啥后胎被扎概率更大，前胎虽然更容易先接触到钉子，但正常钉子在路上是睡着的，即使压了也不会扎胎。但前胎压过钉子后，很容易让钉子运动，翻转，后胎经过时候就有个概率正好垂直，所以三次扎胎均为后胎。也就是说，除非有人刻意把钉子竖着放，否则前胎不太可能被扎，而后胎的概率就大的多。
2，为啥都是自固螺丝，钉子虽然锋利，但钉子头太小，而且更细长，前胎压过后，能运动起来处于垂直的概率较小。而螺丝钉钉子头相对较大，整个钉子相对粗短，被前轮压了以后，更容易实现翻转，自然就有更高概率在后轮压过时候处于垂直状态。

wwsg

前胎主动后胎被动，也是一个原因

wtoo

钉子不拔坚持一晚没问题

gyff222

楼主有心了呀，分析的有道理。还有一点自攻丝的尖头普遍要比钉子锋利一些。

didi927

我都是扎右前轮，好几回了，可能是因为附近装修的多，装修垃圾里面有这种螺丝

wfzdm

概率问题吧

卫星123

分析的不错，这和前驱后驱也有关系吧

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didi927 发表于 2022-4-13 06:19
我都是扎右前轮，好几回了，可能是因为附近装修的多，装修垃圾里面有这种螺丝 ...

同一个轮胎，而且是前胎，你这个可以怀疑有人刻意搞破坏

msz09861

中彩了啊！

chenq525

楼主分析的有些道理

samhrc

反正你别等它彻底瘪了。 一旦彻底没气塌陷了，轮胎圈和轮毂之间有了缝隙，家用小气泵是充不起来的。

现在好多车没配备胎，哪怕找砖头垫一下呢也行，第二天能充上气赶紧去补胎。

toltee

我的两辆车都是扎的右后胎

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samhrc 发表于 2022-4-13 07:27
反正你别等它彻底瘪了。 一旦彻底没气塌陷了，轮胎圈和轮毂之间有了缝隙，家用小气泵是充不起来的。

现在 ...

所以我先换了，免得彻底没气了，一是千斤顶不好放，二是轮毂对轮胎直接压迫有损伤

家有开心果

42936434 发表于 2022-4-13 07:49
所以我先换了，免得彻底没气了，一是千斤顶不好放，二是轮毂对轮胎直接压迫有损伤 ...

和我一样的想法，早晚都得换，省下不少麻烦。

不长叶子的树

toltee 发表于 2022-4-13 07:30
我的两辆车都是扎的右后胎

我这些年 两次扎胎，也是右后轮，因为掉落的钉子等杂物都在路边，所以右后轮更容易中招。

luojiangguo

胖子浩悦4。  是什么牌子轮胎

hstdj

自攻丝盖帽大，容易立起来。

protel99

分析的不错啊，我扎了两次也都是后胎，也都是自攻螺丝

zijinshi

果然是有智慧的头脑，分析推理得滴水不漏，丝丝入扣，元芳佩服，狄仁杰再世啊！

jjkai2008

分析的有道理，我车其他几个胎都好好的，就右后胎被扎了4、5次，有一次直接压到石头上起包了，也跑了7W公里了，索性全换了。