|
本帖最后由 xxm--- 于 2022-6-8 16:30 编辑
简单的说就是心里想着还应该有相当多的剩余电量,回家绰绰有余,结果在离家3公里距离的途中 电动车突然掉电 无法开动了!
6月3日改装控制器、锂电池和前大灯,当天晚上开始充电,到6月4日早晨 充电时间共约10小时(其中8小时左右充满电,另外再加充2小时)
我改装锂电池的帖子链接:
6月4日共骑行约17.5公里,6月5日 骑行约60.5公里(结果当天晚上回家过程中掉电 ”推车“........)
===========================================================
关于骑行过程中 载重问题:
整个骑行过程 电动车都是座着两个人(两人体重共约 141.5公斤)+ 后备箱载重约4公斤.
6月5日骑行初期 电压显示 64V 左右
因为我喜欢设置成电量使用百分比模式(就是显示共耗电百分之多少,然后自己就知道大约还剩多少电)
在骑行过程中观察,6月5日我记得是从10%左右开始骑行,过程中看过电压显示64V左右,后面骑行过程中就没怎么关心这方面了。
当我骑行到45公里时我看了一下电压显示61V~63V,总用电量是18%左右,在骑行到54公里时电压显示60V~61V 电量显示22%左右(这时候我就比较多的关心电压电量显示了)
突然掉电是在电压58V~59V ,总用电量26%左右。
当时我完全没有心理准备,前一分钟还心想应该还能骑个10~20公里,后一分钟就傻眼!(确实对锂电池没经验)
铅酸电池不会这样毫无征兆的突然掉电,铅酸电池在掉电前期会有一个过程,骑行加速都会有明显变慢感觉。锂电池前一分钟还能正常提速,后一分钟就当场“猝死”
后来想想还好,离家三公里,慢慢走 就当散步一会也就到了。
另外一个小问题:如果只有我一个人(81公斤)骑行,行程会不会达到100公里???
===================================================================================
2022年6月7日
跟库仑计售后人员联系,在线调试解决问题。
最后确认是接线错误导致库仑计显示不正常。
B- 与 P- 接线头 接反了,修车师傅将其调换位置后,经售后人员在线视频调试确认无误,问题解决。
回家后重新充电,再次连线售后人员进行校准调试,确认正常。
补充内容 (2022-6-13 10:58):
在67楼 补充照片
6月11日 第二次用电循环 尝试耗尽电量后查看相关电量参数 断电推车回家。 |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
打赏
-
查看全部打赏
|