马斯克大赞中国车企，但称中国最好的电动汽车制造商还是特斯拉

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      7 月 21 日消息，当地时间周三美国电动汽车制造商公布 2022 年第二季度财报，营收及净利润均超出市场预期。尽管特斯拉第二季度面临种种挑战，但仍然实现了 14.6% 的营业利润率，是行业内最高企业之一。当季特斯拉还出售持有的大量比特币，因此增加了 9.36 亿美元现金。

      

      财报发布后，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克（ElonMusk）、首席财务官扎克・科克霍恩（ZachKirkhorn）以及投资者关系主管马丁・比查(Martin Viecha) 等公司高管出席财报电话会议，介绍公司第二季度业绩状况并回答投资者以及分析师提出的问题。

      首先马斯克做开场白。他强调，尽管存在种种问题，但“对特斯拉来说，这仍然是一个破纪录的季度”。马斯克承认，供应链方面的挑战仍然普遍存在。他说：“几年来，供应链的地狱一直存在。”

      马斯克表示，特斯拉有足够数量的 2170 电池，完全能满足今年公司旗下所有电动汽车的生产需求，而 4680 电池将在明年真正发挥作用。马斯克透露，新建的得州超级工厂正在加速发展，公司“预计得州超级工厂将在几个月内突破每周 1000 辆的产能目标。”

      马斯克还宣布，特斯拉测试版完全自动驾驶系统 FSD 行驶总里程已经达到 3500 万英里（约合 5600 万公里），这“比任何其他公司的总和还要多”。

      马斯克特别强调了特斯拉在制造领域取得了进步。在巨型铸造机的帮助下，特斯拉生产线上的车身焊接以及铸造机器人总量减少了 70%，现在的车身生产车间比通常情况下要小三倍。“但这一改进过程还没有结束，”马斯克说。

      马斯克表示，赛博电动皮卡在制造方面也有了重大改进，预计特斯拉将在 2023 年中期开始量产赛博电动皮卡。马斯克还说：“FSD 测试版有望在今年年底前在北美所有地区上线。”特斯拉人工智能日也即将到来，马斯克认为，这一活动将让许多人感到非常兴奋。

      随后首席财务官科克霍恩重申，尽管特斯拉第二季度面临挑战，但仍然取得了不小的进步。他表示，加州弗里蒙特工厂在雷诺团队的帮助下创下新的生产记录。特斯拉能源业务也录得创纪录毛利润，特斯拉太阳能部门更是如此。

      科克霍恩承认，特斯拉能源业务仍然面临组件受限的问题。但他表示，得州超级工厂和柏林超级工厂的管理水平在提高，“奥斯汀和柏林的运营开支已经在不断减少。”科克霍恩还解释了特斯拉出售比特币的决定。不过马斯克补充说，特斯拉仍持有狗狗币。

      科克霍恩认为，特斯拉今年仍有可能实现 50% 的增长率。他说：“特斯拉准备在今年下半年再创纪录。”

      在投资者问答环节，第一个问题是来自中国电动汽车制造商的市场竞争。马斯克表示，自己非常尊重中国电动汽车制造商。他说：“他们聪明、勤奋，任何没有类似这种竞争力的企业都会衰落。”马斯克补充说，“目前中国最好的电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”

      第二个问题涉及特斯拉为自动驾驶系统开发的矢量空间技术（vector space），马斯克认为，这种感知技术对 FSD 系统来说并不是必要的，但应该可以提高系统性能。

      还有人问及特斯拉电动汽车降价有多大可能性。马斯克表示，目前客户订购汽车后需要等待交车的时间非常长。特斯拉会根据用户收到电动汽车时的通货膨胀率来适当调整价格。

      “这从根本上取决于宏观经济通胀水平。这不是我们能控制的，”马斯克说，他认为通胀应该在今年年底前下降。随着通货膨胀率开始下降，特斯拉汽车价格可能会略有下降。

      埃隆和特斯拉其他高管还强调，锂材料加工市场也会对电动汽车价格起到很大作用。马斯克再次呼吁人们投资锂加工行业。“这就像软件利润一样，你不会赔的，”马斯克说。

      还有问题提到特斯拉持有多少加密货币。马斯克坦言，特斯拉持有加密货币的最终目的是推动可持续能源的发展。“加密货币是小把戏中的小把戏。加密货币并不是我们重点考虑的东西，”马斯克说，“我的首要目标是让可持续能源普及的日子早点到来。”

      还有投资者问到特斯拉的 4680 电池。马斯克解释到，电池模组结构包就像飞机用来装燃料的机翼。4680 电池采用的模组结构更高级。马斯克说：“结构性电池组正在击败非结构性电池。”他补充说，随着时间的推移，结构性电池组将变得更好。他强调，“有很多机会来改进制造工艺，并将其扩展到更多的零部件。”

      随后投资者还提到特斯拉人工智能和自动驾驶部门负责安德烈・卡帕斯（AndrejKarpathy）离职的问题。马斯克表示，安德烈很了不起，但他已经决定在学术层面为核心人工智能做出更多贡献，并重新回到独立编程的道路上。马斯克说，“我们的人工智能软件团队有 120 人，都非常有才华。我坚信我们会解决完全自动驾驶系统的问题。”

      有人问得州超级工厂是否已经开始生产 4680 电池。特斯拉高管德鲁・巴格里诺（DrewBaglino）表示，工厂正在推进这方面的工作。巴格里诺透露，第二季度特斯拉加州弗里蒙特加藤路 (KatoRoad) 工厂试生产的 4680 电池数量大幅攀升。巴格里诺说：“加藤工厂的产量环比增长了 35%。但在得克萨斯州和柏林工厂，生产 4680 前仍有一些新挑战需要克服。”特斯拉预计本季度末开始在得州超级生产 4680 块电池。投资者的最后一个问题是赛博电动皮卡什么时候能交付。马斯克表示，特斯拉希望在明年年中开始量产赛博电动皮卡。

      

            

liumiao73

这怂和猪一样能生