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本帖最后由 zsyn2009 于 2023-2-1 17:50 编辑
接上个帖子，笔记本电池鼓包
昨天已经拆开，今天拿到公司准备换电芯，刚好工作台有拆机的松下硬壳电芯，比较了大小简直尺寸完美
厚度基本一样
长宽放入电池支架也刚好
准备三节先先串联起来
先保留原有电芯，接线并联上新电芯（原来电芯3.8V，新电芯只有3.3V，怕压差大还特地充了下电）
拆掉旧电芯
还是翻车了，应该是锡线和铁壳短路了，fuse烧断，死马当活马医，没办法了拆掉所有接线断电，焊锡把fuse短路，如果锁死也认了
依次按顺序低节到高节焊接上pcm板，充电激活，奇迹出现了，尽然可以激活，激活后输出电压正常，没有锁死！
赶紧电芯背面贴上双面胶装壳固定，免得晃来晃去线断了GG
把电池盖板装上，晚上回去试机正常再打胶水粘紧
全部装好后再测量发现又只能放电不能充电了，难道还是锁死了？
拿出i2c的工具，进ti的网站找出对应封装的ic型号对照寄存器地址看看是哪个型号的，结果发现接通i2c后电池输出电压和电芯一致了，说明充电mos已经打开（充电mos关闭不能充电时电池输出电压与电芯电压差400-600mV，即充电mos的寄生二极管压降）
突然明白了，不能充电是IC设置了休眠禁止充电，i2c上有高电平后就唤醒了
反正工具都准备好了，读下ic寄存器呗，笔记本电池都有一些通用的寄存器地址，比如0x09电压，0x08温度等等
电压11247mV，与实际一致
循环次数980，与之前电脑读取一致
电池型号45N1127，与标签一致
这个大概率还是ti的电量计IC，但对照了符合封装要求的几款通过读取芯片ID都没有匹配上，有可能是定制的，也有可能是我猜错了是其他厂家的
晚上回家试机后续再更新 |
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雷达卡
发表于 2023-2-1 16:55:52
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