回顾十年来骑过的五辆车电动自行车

just56 · 发表于 2023-7-29 22:43:09

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本帖最后由 just56 于 2023-7-30 00:06 编辑

十年前，我一直骑普通自行车接驳地铁通勤，在南京鼓楼和铁心桥前前后后丢了五辆，
养娃后发现邻居们短途出行都骑电动自行车，
当时我对电动自行车这个产品还没太多认识，对品牌也没啥了解，就开始踩坑

第一辆：
2013年7月，在铁心桥龙翔专卖店，2250元入手邦德锂电车
48v10ah锂电池，自行车简易款
后来才发现这车子车架就是公模，车篓盖设计缺陷容易把车灯撞掉
超威银鱼款锂电池，卡农接口，插充电时很容易打火短路
骑了两年半锂电池就不行了，当时就想改铅酸买了配件，
1603改铅.PNG

但电池盒到手后，测量才发现车架电池位置多个横梁，要割开重新焊接，修改计划失败
1603电池.PNG

又高价买了第二块锂电池，原锂电闲鱼50出掉了
新锂电再撑两年多又不行了，就放地库吃灰，
前两天想挂闲鱼卖掉，一搜有官方回收，50块给嗨回收了
邦德电动车.jpg

这辆车是杂牌（邦德和邦德富士达完全不是一回事），
用的配件很差，维修记录很多，自己在这辆上学会修车了
车灯掉头换过，转把不灵换过，车闸断裂换过，都是网购配件自己换的

但有一次行驶中前涨刹突然抱死，找路边修车店解决，换前轮，换轮胎，换刹车，收了两百六。
综合计算，这辆车的使用成本超过三千了。

just56 · 发表于 2023-7-29 22:50:54

本帖最后由 just56 于 2023-7-30 00:07 编辑

第二辆：好像没留过照片

有了杂牌锂电简易款的教训，第二辆买的品牌铅酸踏板款
速派奇 48V12ah，花了两千来块，想拿第一辆锂电以旧换新，人家压根不收
每天从中华门到大行宫上班骑，还算省心
中间换过电池、轮胎和刹车，是自己网购拿到买车的店里付安装费装上的
1710速派奇.PNG

速派奇的充电口定义和通用的不一样，自己买了通用接口换上
后来200元给店里回收掉了。

just56 · 发表于 2023-7-29 23:06:30

本帖最后由 just56 于 2023-7-30 00:00 编辑

第三辆：绿源欧舞

2018年双12京东买的，
48v的速派奇三年骑下来感觉差点意思，新车就买了60V
那时厂家已经在为新国标准备，车体窄，底部给链条留了空间，
电池就装得比踏板高，重心偏高，刹车很容易摔
上班路上在石马公交站摔了两次，
几年也没出过大问题
京东下单换过一次电池

前刹车片在店里换过两次
换过一次轮胎（趴窝在开发区的停车场，附近找不到修车的，自己带工具和轮胎过去换的）

看起来这种铅酸电动自行车寿命也就四五年。
绿源的两针充电插口更奇葩，顶部很小的一个切边防呆不防傻，
反向大力能怼进去，烧过一个充电器
后来买雅迪的三圆线充电座替换掉了

最近这台车子速度很慢，换了电池也不行，应该是整体老化，
想想3千块的电动自行车年均用车成本八百也差不多了。
今天就以旧换新抵给台铃店了

just56 · 发表于 2023-7-29 23:17:24

本帖最后由 just56 于 2023-7-30 00:23 编辑

第四辆雅迪莱客

2019年在双11京东买的，是一款街车
比绿源的优点是轮胎更宽，车更宽，坐桶容积更大
这时已经落实新国标上牌政策，这车算入轻便电动摩托车
花两百找店里上了个白牌
这车用起来还行，就有一次下雨涉水深度才30cm，车子居然烧了控制器
打售后电话，自己叫的货拉拉送到售后点，扯皮网购车子实体售后，
反复联系京东店，最后售后给修好了
换过三次轮胎，
1次是下雪，雪变冰夹在前轮和挡泥板之间过了两天，前轮胎脱胆变形
第2次嫌原后胎打滑，路边换的朝阳，后来发现是假的，“朝阳神盾***公司”
第3次在路边换的真朝阳后胎
21年底换过一次电池

用了一年冬天续航不太行卖家又给免费换了一次
估计今年冬天要花钱换了

第五辆 台铃萌苏

今天把第三辆绿源拿到店里修，换了电池速度还是很慢，店家把这车子骑了一圈，说车子老化厉害，不如直接以旧换新

想起之前网购的车子售后，确实不如家门口店方便

就花两千换了店里最便宜的台铃萌苏， LF2-A电机/9管/2.75-10真空胎/前后鼓刹/中轴款/C20，装60V20ah铅酸居然能上绿牌，

有锂电和铅酸双电池位，店家一套行云流水的破解限速操作，表显最高只有25，但实际3档能到40，

充电口是另一个规格，我发现防呆能力一般，也准备换成雅迪三圆孔

这个母座上居然有六个触点
两个大孔正负极，两个中孔未知，但充电器上负极中孔接地
两个小孔有一个是通过黑紫双色线接到了控制器，但充电器与这个小孔没联系
车内线束用的是汽车连接器3孔防水接插件7031G-1.8
想保留原接插件不剪线，就十几元买了这款没包邮的冷门插头
微信图片_20230729233649.jpg

补充内容 (2023-8-4 23:05):
今天给台铃萌苏上了绿牌，店家拆掉后包围，换短款坐垫，装脚蹬子，我把车子骑到交警队拍照登记上绿牌。回到店里再恢复原状

liang1666666 · 发表于 2023-7-29 23:28:41

似乎以前用的小品牌电动车的电机密封一般，易进水，铅酸有点不耐用，后来用锂电池，车架还可以

曾经- · 发表于 2023-7-29 23:32:48

好几千买个绿地区牌只有5年有效期

到时候得申请延期给不给你延就不知道了就算给也是只有一年

543624636 · 发表于 2023-7-29 23:39:32

好像电动车锂电池的保护板基本上都不带平衡功能，有些寿命甚至还不如铅酸电池，其实电池问题都不大，就是不平衡了

just56 · 发表于 2023-7-29 23:44:05

本帖最后由 just56 于 2023-7-30 00:14 编辑

前后五辆车，其实是我和老婆两个人用，所以时间有重合

shf198 · 发表于 2023-7-29 23:49:44

现在的铅酸都不耐用，太坑人

zzfrafale · 发表于 2023-7-29 23:54:45

543624636 发表于 2023-7-29 23:39
好像电动车锂电池的保护板基本上都不带平衡功能，有些寿命甚至还不如铅酸电池，其实电池问题都不大，就是不 ...

这不就是电池不好吗，同批次的电芯参差不齐导致不平衡

lyzhenwd · 发表于 2023-7-30 00:11:49

我2013年的速派奇电瓶车，用了10年，今年刚换掉。原电池用了7年，换的电池比原装差太多

just56 · 发表于 2023-7-30 00:16:35

shf198 发表于 2023-7-29 23:49
现在的铅酸都不耐用，太坑人

听说主要原因是环保要求禁用镉等重金属，虽然铅酸是在工厂和用户之间循环的，很难泄露到自然中

zzfrafale · 发表于 2023-7-30 00:27:07

本帖最后由 zzfrafale 于 2023-7-30 00:39 编辑

10年换了这么多啊，我一辆电动车就骑了11年（11年-22年），绿骐48V20A铅酸，当时好像是2300买的，要不是新国标我还继续骑，品质是真不咋的，修修补补不断，大灯半年左右就坏了，龙头转向的轴承换了好几次，刹车片刹车线都换过，后视镜换过，后轮容易打滑换过，轮胎倒是没扎过，钥匙也掉完，改了个隐蔽的自锁开关，基本都是自己弄，减震都漏油失效了，不好弄，将就吧
就在换车前不久，有天下班刚出门捏了下前刹，嘎嘣一声，前轮抱死了，车上唯有一把老虎钳，把铝合金涨刹盖子砸了个大口子，把刹车片夹出来扔了，回家

去年在绿源店里以旧换新抵了700，花3400（商家套路深啊）买了个绿源的电动摩托车，72V20A