比亚迪左右钢板不一样，是良心还是耍小聪明？

samhrc · 发表于 2023-8-22 11:41:50

hongo · 发表于 2023-8-22 12:08:10

深谙应试教育的精髓

zzw0912 · 发表于 2023-8-22 12:27:50

其他品牌的车型是单层还是双层？

liqh · 发表于 2023-8-22 12:36:15

这个还真是搞不明白

songroov · 发表于 2023-8-22 12:57:01

zzw0912 发表于 2023-8-22 12:27
其他品牌的车型是单层还是双层？

是一块补强结构，看样子是另加上去的，所以我认为其它车是没有的

dbx511 · 发表于 2023-8-22 14:13:02

是否只有特检车才有？测试车。

zzchao1975 · 发表于 2023-8-22 16:18:45

看不见的地方能省就省，能钻法规漏洞就钻。违法违规的成本太低

douzi707 · 发表于 2023-8-22 16:53:46

这是啥意思？难道没有标准

七心海棠 · 发表于 2023-8-22 17:24:06

这在我国已经见怪不怪了！

st911 · 发表于 2023-8-22 18:37:50

如果宣传卖点里从来没有提过把主驾双层加厚，只能理解为副驾减配啦

玮不拆 · 发表于 2023-8-22 22:51:43

这算啥，当年一辆疑似大众CC被路灯杆腰斩的事，在互联网上没有掀起一丝浪花

piaoxue20000 · 发表于 2023-8-23 08:57:21

zzw0912 发表于 2023-8-22 12:27
其他品牌的车型是单层还是双层？

其他品牌车辆无论是单层还是双层，应该是主副驾都一致，所以不算减配
特别指出来，说明可能是使用的钢材材质强度不够所以需要加强，否则会过不了碰撞测试

popnet · 发表于 2023-8-23 15:33:48

别的车都是单层的。比亚迪特意加强了主驾驶。

fanallen · 发表于 2023-8-25 11:29:44

如果说其它车主副架都是单层，而且和秦单层的强度一样，那秦主驾的的双层补强结构就是业界良心，不论是为了应付25%偏置碰撞测试，还是真实地为驾驶员考虑。

如果其它车都是双层，泰在副驾改单层，那就是减配，骂它祖宗十八代。

我觉得，不能单纯只对比秦的主副驾材料区别来说事儿，还要参考其它车辆的情况。

夏絮留香 · 发表于 2023-8-25 19:28:36

以前日系经常这么干，现在###也学着了

Y道长 · 发表于 2023-8-25 22:01:55

本帖最后由 695514337 于 2023-8-25 22:08 编辑

记得中保研做过一次瑞虎8副驾驶碰撞，结果没有公布，不过恰恰被网友拍到了，多少速度的偏置碰撞会让A住都没了？
所以说副驾弱是常态

cavaly · 发表于 2023-8-26 13:31:04

正常企业做大了，逐渐从粗放转向精细了，接下来就该是压榨最后一分利润的时候了

laotuwsh · 发表于 2023-8-26 15:02:58

左侧碰到概率大，正常设计。

kinjiyou · 发表于 2023-8-26 17:17:17

岛国用这个设计就是验证码。
某车企用这个设计就是精妙绝伦。

因吹斯汀1 · 发表于 2023-8-26 20:02:13

说个隔壁车企从我们这给加工供料的真事，某利车企，用低等级钢板加工车底盘，送货之前更换标签，冒充合格品，

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[拆解] 比亚迪左右钢板不一样，是良心还是耍小聪明？