维修和组装小牛N1S原装尺寸最大容量电池，结果完美

perfectjunji

爱车小牛N1S动力版是2016年8月，发布会首发抢购的，到现在7年整，原车60V26A电池，平时用车爱惜，电池一直用到今年7月，出现了电池5灯全闪，到售后直接判死刑，让买新的，后来自己准备换电芯先将就用着，然后组装个新电池。对于我等动手党，3700元购买26A原装电池，不是我能接受的。
但知识和经验都匮乏，那就折腾吧，让我搞烧了2块保护板，为什么是2块呢，因为前几年1个牛友的饿死电池，让我花150元购入，当个大冤种，拆出来了20节有电压的废旧电池外，还的到了一套箱子、支架、保护板。
言归正传，烧掉保护板是我自己的问题，原车电池是2层，每层分别一个插头，再二合一汇总到一个排查，怪我自己不够细心，两个插反了，直接烧的冒烟，过几天又烧了一个，最后还是找当地一个维修锂电的师傅修保护板，才发现的。算是交了学费。回来就网购了同型号的电池自己换掉了之前发现电压略低的一串，将就这样用着，接下来就着手新组装一个电池，替换掉用了7年，2万公里的原车电池。
最开始的打算是利用手里的那一套箱子配件，再购入一个保护板和电芯就行了，当然还有工具。但随着学习研究，最后放弃了利用原箱的打算，原箱的排列布置只能放置10并17串，略小了，最后方案是15并17串，电芯选的市面上最大的3500ma电芯。
当然根据电池箱尺寸选择电池支架，再到尺寸计算，电池排列方式设计、保护板摆放位置、插头预留空间，还有最主要的电芯选择，花了大量的精力。当然最后结果自认为还比较完美。
且听我一一道来
保护板选择 彦阳小牛专用保护板薄款，270元
电芯开始选择三星30Q，容量适中放电电流大，但考虑到素车不改装，原车电池放电最大电流49A的设计，我选择个容量更大一点的放电电流10A的电池就足够了，何况我是15并，最后选定三洋NCR18650GA，3500毫安放电电流10A。海鲜市场购入，10元每节，共2550元。拆机电芯，商家宣称0循环（个人主管判断基本可信）
支架选择9*15，19mm间距的支架，镍片、青稞纸、胶带、环氧板、插头、导热硅胶、硅胶线、橡胶减震垫、买买买，一共两百多，镍片买错成20.2mm间距了、硅胶线、环氧板、均有剩余
电池箱1毫米不锈钢，110元
工具：购入了小型点焊机，150元，忍痛买了内阻仪，240元。







补充内容 (2023-9-5 09:15):
补充了好多 图片，在25楼、26楼

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