有没有汽车LED大灯同步整流驱动

shaweihang · 发表于 2023-9-13 16:35:10

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最近折腾汽车led大灯，卤素改led，两台车，陆续在淘宝跟咸鱼买了七八对LED灯，功率从10多W到55W标称都有，驱动器能拆的都拆了，没有发现一款是同步整流的。测试了两三款的工作效率，最高的88%左右（可能有误差，只做横向对比）最低的84%。阿里巴巴上找了一家有同步整流方案的，结果却说因为价格高没市场不做了。这些LED大灯20瓦左右功率感觉还是不够亮，55W的那个驱动器温度吓人真不敢用怕着火。测试了30W左右的发热与亮度是能够接受的平衡状态，只是想进一步提高效率降低驱动器温度，不知道有哪位大神有好的产品推荐

wjqok · 发表于 2023-9-13 17:06:41

搞七搞八保险公司又有理由不赔了

64819293 · 发表于 2023-9-13 17:12:52

55瓦的那个是不是带所谓的“解码”功能。led灯珠不会有这么大的功率。散热是个无法解决的难题。
汽车卤素位改led灯泡都不会很理想。要么不改，要么改透镜。

shaweihang · 发表于 2023-9-14 18:17:48

64819293 发表于 2023-9-13 17:12
55瓦的那个是不是带所谓的“解码”功能。led灯珠不会有这么大的功率。散热是个无法解决的难题。
汽车卤素位 ...

55W的成品没有测过效率，只测过30W的效率，透镜本来就有所以这个不是我考虑的问题，我只是想在30W总的功耗以内使用同步整流驱动的方案。
昨天买了带恒流功能的同步整流降压模块回来，今天测试非常不错，完全达到我的要求，马家15块一个，调整空载输出电压在9.6V，接LED灯珠后再调输出电流。测试输入12V 2A状态下，驱动输出可以达到2.47A/9.2V（热稳定态），效率0.95，室内开放状态工作2小时驱动板也只是温温的，不像原本那种烫手，另外买的有机硅电子灌封胶也到了，现在就等外壳回来做成品

忘情居士 · 发表于 2023-9-15 15:36:35

MAX20078，试过150W,效率很高，他这个采样电阻是采样电感续流的，所以损耗很低

343873163 · 发表于 2023-9-15 23:03:57

一般这种驱动只有这么高效率，90%左右，因为车灯都是批量化设计产品，对成本控制非常严格，只要满足设计要求恨不得全用最差零件，我认为影响效率主要在于mos管，采样电阻，防反接mos管/二极管，还有电感，连接器，一个60w透镜工作电流差不多5a 单输入二极管降压0.3到0.6v 就有1.5到3w热损耗，对应3/60x100%=5% 也就是2.5%到5%效率影响
采样电阻也有1%左右，如果使用大电流扁铜电感，也能提升一两个百分比效率，但是一个电感可能比之前整块板都贵，mos管也可以增加
其实这类灯驱动ic厂家给的参数指标大多都是90% 到95%效率，但是对于数万块驱动板最终成本多几十万，这些看不到的提升用户不一定买单，此类透镜可能led3570 7070灯芯才不到10块钱，提升驱动效率花费可能做两三套产品了

futurestar · 发表于 2023-10-24 19:18:03

本帖最后由 futurestar 于 2023-10-24 19:26 编辑

343873163 发表于 2023-9-15 23:03
一般这种驱动只有这么高效率，90%左右，因为车灯都是批量化设计产品，对成本控制非常严格，只要满足设计要 ...

一分钱都不会增加的。都是为了便宜，不会用更好的电感和MOS

为了防止防接的二极管最浪费效率

为了便宜，那些批量生产的甚至都用最垃圾的PCB板材和生产工艺，板厚和铜厚都很一般。根本不是汽车级别的设计，说白了就是个山寨产品

就像这些外挂驱动的灯，坏了，很少是LED灯珠坏。都是里面的N MOS或IC坏

我现在这个车灯就是IC坏，但偏偏这沙雕方案，用的SOT23-6，控制极是5脚，VDD是1脚，4脚是GND，找了很多个，都找不到匹配的（一般1脚为DRV，或者4脚为DRV）。

找了两天没找到，所以我打算过买一个小板直接替换算了

本来也不想修的。自己买的龙鼎总成，那个远光位置的过孔高度很小，带铜管设计的都很厚穿不过去，所以只能考虑修复原车灯。况且修复的价格，换IC是一两块钱，换小板是二十多，所以比直接买一对强（就算一对便宜的H7也要两三百,近光的D2H也不便宜）