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这是我自己车，想咋样修都行。之前别的平台发过。。。杠精较多。。就先说明我自己车。如果是来找我的粉丝我就会用我自己车研究出来的经验，直接使用最终快捷有效方案治理。
回到正文。。这个是被不正确修理和修理厂砸烂的发动机。也断过正时，悲催的法系车，42万+应该无数的怠速公里数时候，买了正时，拖了一年半没换，下决心带上正时换的当天，正要去修理厂（当时想到家里长辈人在做车险。。。有合作修理厂）图省事，虽然自己已经有充分的工具和经验，模拟和不断的看，（类似赛车手那种脑回路做梦也都在模拟换正时那种勤奋好学）
但是唯一就是懒。不想弄脏衣服。。。家里说，我这车从不带重货。基本就一个人开出去钓鱼，休闲车。换个啥啊，（中途看过正时皮带是换过一万公里多，字都还在，白色字新的一样，但渗油有。）
都说法系质量好。我还是法系车民间专家（抖音，b站），我自己的车总会好车吧。结果谁能想到。。正时看过没问题，正时也买了放车里一年多了，想着还是要交税保平安（类似于玄学，，花了钱免灾）
就终于下决心去换，办完事正要思考走哪家修理厂，刚拐弯怠速时候，突然熄火，，再打没反应，，完了，正时断了，
我知道这个车，只有断正时，才会启动没成功。然后别人都说，你这个车直接报废把，，。后来不会修又不说，专用工具也没有，，还是保险合作修理厂，熟人的修理厂。。。（不是我自己认识的那种。如果是我认识的那没毛病。）
后来镗缸时候又遇见。镗缸加工厂是另一个人的朋友，专门打招呼，（当时我是属于类似执法情况的那种，说了给哥老关整好点）。然后给我表演换气门导管。。然后我说不用，钱照给，可以不换。但他说都42万了，（表显6/开到了7.3万左右）（全程4s和航天卫星公司的一手公车，不差钱单位。当时比市价便宜2.3万）
就是公里数大，别的没问题。
然后，，那个镗缸加工厂的拐弯的熟人，，45岁左右老师傅把气门导管砸偏了，，。不知道是哪个了。。。反正当时看不出来。。。他也脸都红了（黑色都红了，他很尴尬）。。。。。
当时这车还卖3.5时候，汽修厂的熟人说，修啥啊。2000处理给他。
我还是不计成本花了7800和一个月零一周时间慢慢修，占用着，我带零件。基本都是我在修。熟人的大师傅比我还年轻，我让他在旁边打撸吧撸算了，。不行，照样给现钱。不差钱不讲价。
然后无论汽修厂还是镗缸厂。（本来不用镗缸，但都说的42万公里了加工一下没毛病）也没有为难。钱照给。后来。。修好1800公里就一个气缸没缸压，一个6个压。。。我特么。。算了都不靠谱我就自己修吧。
然后唯独气门导管新的才跑了1800公里发现问题，又拖了3000公里再修，感觉于心不忍新的零件又换。
加上找了10多天还是没找到导管（目前也是没找到）
但导管很大一坨，我记得串成手串了，很重。。应该还在。
这次就是发现气门有一点磨损，但摸上去光滑的，那就先不管（气门就必须揭开缸盖了，）
先把免拆导管工艺练习会了，有必要再抬。
已经脱审两个周期，交警发消息要在12.31号前最后日期，不然就强制报废。
加上修好后唯一担心就是尾气。（运气霉就是审车前一天晚上想看看传感器，，，不拆没事。一拆那神龙的线束就一点拉扯余量都不够，插头裂了，装回去又线束很硬不牢固。。踩不上转速，？。又遇见年审检车线师傅脑壳头铁，明知道转速不够非要年审，结果就尾气不过）
然后，。没地方试车。年检站和我又近。。。只有一次机会，所以，尽量小修，少动，等过了，再开拆开修一次彻底再换一次导管。
始终我修了后，动力都很好，压力很足，唯一败笔就是没找到导管。我又追求原车件（虽然42万公里了）才留下来这次的隐患。其他都算是正常爱车之人的保养
能把别人眼里的报废车，又经历过多次磨难的修复，也就是本事
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雷达卡
发表于 2023-10-2 12:41:08
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千斤顶
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发表于 2023-10-2 20:22:23
