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2023年全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄指出电池及上游企业正在疯狂扩能，导致产业链出现严重产能过剩，并引发价格竞争日益激烈。他预测到2023年的动力电池产能将达到1600GWh，而市场需求仅为700GWh，预计利用率为43.75%。 同时，张雄认为锂盐的开采成本已经大幅低于市场价格，未来随着供给的释放，锂盐价格将逐渐下跌。他还表示，在原材料、电池体积/重量密度的提升等因素影响下，电动汽车的成本将会得到改善。 数据显示，电池级碳酸锂的价格在过去一年中暴涨至60万元的巅峰后开始走跌。截至2021年10月30日，国内99.5%的电池级碳酸锂平均价格已经下跌至16.8万元/吨；国内99.2%的工业级碳酸锂平均价格已经下跌至15.9万元/吨；而电池级氢氧化锂的平均价格则已经来到16.45万元/吨。 对于近期锂盐价格的下跌趋势，天齐锂业方面分析称，碳酸锂价格波动主要受市场供求关系影响，不同相关方对锂行业供需格局的观点和论据各异。此外，期货市场交易情况、参与者博弈行为以及预期也将对价格产生影响。
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雷达卡
发表于 2023-11-1 09:09:15
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千斤顶
发表于 2023-11-1 09:52:23
