韩国宾利在华三年亏30亿 员工不买自家车引高管不满

swblswbl

近日，韩国豪华汽车品牌捷尼赛思（Genesis）在中国市场的表现引起了业界的广泛关注。据报道，捷尼赛思中国员工大会上的韩方首席协调员李哲批评了中国员工对公司产品缺乏热情，并表示欢迎他们离开公司寻求其他发展机会。这一言论在业界引发了广泛的争议。

对于韩方高管不满的原因，除了中国员工对公司产品缺乏热情外，更直接的问题是捷尼赛思在中国市场表现不佳。据媒体报道，2023年1-10月，捷尼赛思品牌在中国累计亏损12亿元；自2021年重新进入中国市场以来，仅三年时间累计亏损已达30亿元。平均单车营销费用高达71万元。

这段报道暗示着，在中国市场取得成功并非易事。尽管豪华汽车品牌往往被认为是高利润行业中的佼佼者，但捷尼赛思在中国市场的失败却暴露出了其中一些问题。这些数据也暗示着，在激烈的竞争环境中，仅仅依靠品牌力和高价格是不够的，还需要深入了解当地消费者需求并采取相应策略。

此外，报道还提到，“韩国宾利”之称的豪华品牌捷尼赛思在进入中国市场时面临着巨大的挑战。尽管其产品线丰富，拥有时尚的设计和高性能的引擎，但在消费者眼中，它仍然与本土品牌存在差距。

这次事件让人们重新审视了豪华汽车品牌在中国市场的表现以及市场竞争的激烈程度。对于企业来说，在全球范围内拓展业务都并非易事，尤其是在一个全新的市场上。因此，企业需要认真研究目标市场并采取相应的措施才能获得成功。

捷尼赛思的故事只是众多豪华汽车品牌面临挑战的一个缩影。随着电动汽车、智能网联等新技术的不断发展，豪华汽车品牌也将迎来新的机遇和挑战。只有那些能够不断创新、满足消费者需求并积极应对市场竞争的企业才能在未来取得成功。

stlaoliu

亏损的是哪国的货币？

网络孤客

第一次听这品牌

zrx166

我说你棒子还玩啥豪车嘛。