请教个问题汽车的回油管为什么拔掉后会流汽油呢

bestbuyroc · 发表于 2019-6-6 00:22:12

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今天给汽车换燃油管因为之前发现发动机侧的燃油管和回油管都有点破损老化重新上了卡箍后凑合用了1年多  现在发现又有点破损了索性更换新的燃油管只是新买的都是三层的原厂是4层的内侧单独有一层薄薄的据说是氟橡胶  而新买的3层的就是丁腈橡胶  加编织层不知道能用的住不

另外就是  拆除油箱的胶管卡箍的时候发现碳罐的那个管子破了油箱出来3根管子供油回油和碳管的其中供油管是拧上去的另外两个是胶管我拔掉碳管的管子没问题拔掉  回油管都是6mm直径的发现流汽油  我用饮料瓶接了500ml之后还流  只好用手堵上然后直接快速的更好了油管  只是很奇怪回油管怎么会有油  而且是从油箱的一端流出来的我汽油加满后跑了200多公里吧车停了1个月了难道回油管的高度低于油箱最高平面？

另外就是碳管的管子和我买的普通管子一样 3层  但是回油管仍旧4层

只是这种4层的燃油管不好买啊碳管  回油都是6mm直径供油的是8mm直径～～  外层然后编织层  内层  在内层里面还有一层很薄的感觉是不同材料估计是氟橡胶？反正这种燃油管市场上没得卖

cpz0520 · 发表于 2019-6-6 01:09:07

回油管漏油不知道，油管必须买好的，电喷车油压很大，油管不行的话寿命不长。

bestbuyroc · 发表于 2019-6-6 01:16:12

cpz0520 发表于 2019-6-6 01:09
回油管漏油不知道，油管必须买好的，电喷车油压很大，油管不行的话寿命不长。 ...

卖油管的也这么说他标题写的是可以汽油柴油用后来又说压力高让我买他家好的我看了下好的也是 3层的  然后好的11元一米包邮我买的是6.8元一米  说也是丁腈橡胶我问他区别就说材料耐压区别

细问也不说我倒是觉得  可能是我买的6.8的  是5米包邮 11元的是1米包邮  运费5元  算来算去两个产品估计是一样的罢了我是 6mm买了2米  8mm买了3米一起5米包邮

估计买那个6mm 的11 8mm 12包邮的  同样也是一样的商品那个正好差个运费差别只是说电喷车压力高的我看了下油压调节器  0.3MPa 也不高啊还没轮胎压力高呢

惆怅而又凄凉 · 发表于 2019-6-6 02:09:54

本帖最后由惆怅而又凄凉于 2019-6-6 02:26 编辑

从理论上来推断很简单的：
燃油系统包含油箱、油泵、碳罐、碳罐排气管、吸油管、回油管。

1、碳罐排气管是让油箱保持标准大气压力而设置的，避免夏天油箱发胀冬天油箱发憋。
汽油沸点很低，汽油蒸汽通过排气管进入碳罐，碳罐内的活性炭吸附燃油，将无燃油的空气排到大气中，当油箱燃油被使用后导致液面下降或者气温骤降等原因时，也会从碳罐的排气口吸入空气，保持油箱不瘪。

2、吸油管：是燃油泵工作后泵出燃油通过吸油管供给发动机的管路，内有很高的压力。

3、回油管：承担了两个重要工作：
3.1、发动机运行时需要时刻保持燃油高压，以便于喷油嘴可以在最短时间内高效的喷出所需的汽油，如果压力过低引擎转速很高的时候就无法喷出足够的汽油了。
所以为了保持燃油压力，故而设立回油管这个东西，时刻保持燃油泵运行工作并且不让燃油泵满负荷卡死。
3.2、碳罐内的活性炭吸附了燃油蒸汽后，会通过回油管慢慢流回油箱。

根据上述特点可以得出下列答案：
1、碳罐排气管一定在油箱的最顶端，哪怕加油跳枪后的燃油液面都不应该高于碳罐排气管，以避免碳罐内直接吸到燃油导致活性炭饱和失效。
2、吸油管的位置并不重要，但是燃油泵的泵油口一定在油箱的最低端，燃油泵吸油后用吸油管供给发动机。
3、回油管的位置应该接近最低端，否则当油箱汽油液面较低时，回油管的油液出口会从高处摔下来，经过空气，产生气泡，使油泵吸油口无法吸到纯净的燃油，而是类似可乐一样的带有气泡的汽油。

所以楼主你的现象是合理的。