发现现在很多车轮子特别大，刹车盘特别的小，省钱到了极致。

玫瑰余香

现在很多车轮子特别大，刹车盘特别的小，省钱到了极致。

昨天在路边发现一辆车挺好看的，细看了一下，轮毂特别的大，刹车盘特别的小。

20寸的轮毂，刹车盘只有15寸轮毂的配置，就像大脚穿小鞋。



也发现有良心的企业，配的刹车盘是特别饱满的那种。



后面的额刹车盘就更不用说了。

kkdkj

没注意过这东西

铃兰花匠

刹车距离符合标准就行了，没有必要换更大的卡钳和叉刹车盘，其次换了大卡钳助力泵ABS之类配套设备也都可能需要更换，这可不是一笔小费用。
每一条流水线下来的底盘都适配好了参数，换车型换一个外壳就好了，今年销量差了明年换个外形又能大卖，其他都可以不动！

xfdjr

一分钱一分货

tendycq

省油省油省油省油省油

douzi707

轮毂大了显得刹车盘小，

leafchy

四两拨千斤。

hongo

把钱都花在能客户看见的地方，是集中力量办大事的一种方式

st911

有的是扁胎轮毂大，显得

玫瑰余香

douzi707 发表于 2024-6-14 22:30
轮毂大了显得刹车盘小，

这个刹车盘绝对的有点小，而不是轮毂太大。
发现BBA大众的车型，刹车盘的有效面积都大，最大的是奔驰。





奥迪的刹车盘的有效面积，刹车盘的宽度还是不如奔驰。

奔驰的刹车盘，给人的感觉就是做得非常宽大。
国产的某些品牌，的确省料了。当然这些合资车的价格也比国产车贵不少。
国产新能源很多车型，也加入了大刹车盘的队伍，比如小米的su7.


刹车盘小，只能算是合格，但是制动效果觉得赶不上大刹车盘。
很多车型前刹还是单泵，良心的企业配的都是前刹双泵。

罗非

合乎标准就行，

pycome

省钱省在暗处

feetprint

刹车距离符合标准就行了

lookball

你们说合乎标准就行了，就这小盘子100时速刹车距离直奔4X了，即使能合格，刹车盘得施加更大的压力才能刹得住，刹车片和刹车盘磨损肯定更快，这成本转嫁给用户承担了。

邪恶海盗

铃兰花匠 发表于 2024-6-14 22:19
刹车距离符合标准就行了，没有必要换更大的卡钳和叉刹车盘，其次换了大卡钳助力泵ABS之类配套设备也都可能 ...

+1,英雄所见略同...

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lhql

选的通用的桥，主机厂又不做桥，也不是专为大轮毂配的刹车盘。

zhu-su

感觉这车改装过

玫瑰余香

feetprint 发表于 2024-6-14 23:41
刹车距离符合标准就行了

但是大刹车盘性能更好，这车也不便宜啊。

铃兰花匠

lookball 发表于 2024-6-15 01:18
你们说合乎标准就行了，就这小盘子100时速刹车距离直奔4X了，即使能合格，刹车盘得施加更大的压力才能刹得 ...

你想的太简单，你不是厂家，你换了卡钳和刹车盘影响也只是你一辆车。
但厂家不同，换大或者换小后ABS、ESP等功能可能会失效，一个平台更换了卡钳和刹车盘就重新匹配ABS，ESP等等很多东西，这些东西可不是厂家能搞定的，需要全套发给博士或者对应厂商去认证和调试，费用和时间双损失，特别是时间，一个周期至少半年，长的可能要一年半，一年后市场怎么变化谁都无法保证。
有这个时间和费用重新开发一个平台不更香吗！

ouyangyuye

轮毂为了好看迎合消费者心理越来越大，然后刹车系统性能越来越好不需要那么大的盘了，所以。。。
盘越大不一定就性能越好，要看整个系统的设计、用料、耐久度。
加上悬挂系统现在越来越舒适越来越复杂，盘片周围还有很多部件要布置，给它们留足空间、也给自己散热留足空间，何乐而不为。