48v20ah铅酸电池，电量用到多少冲比较合适？

拆机狂魔 · 发表于 2019-6-15 18:56:00

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有说用完，有说用一般，还有说用到70%

到底那个靠谱？

aszx19960423 · 发表于 2019-6-15 19:21:51

70%？？那不就是才跑几公里就充电？？

四灵通 · 发表于 2019-6-15 19:27:58

aszx19960423 发表于 2019-6-15 19:21
70%？？那不就是才跑几公里就充电？？

用掉，剩余30%，你就别拿他开涮了。呵呵

拆机狂魔 · 发表于 2019-6-15 19:28:40

aszx19960423 发表于 2019-6-15 19:21
70%？？那不就是才跑几公里就充电？？

是啊，我记得原来都是跑不动才充电的

apple5050 · 发表于 2019-6-15 20:03:46

看你怎么用了，如果一天就能用完，可以用完充。如果不经常骑，最好定期充电，比如一星期充一次，不管电量多少了。尽量让电池保持在满电的状态，减缓极板硫化。总之电瓶在低电量的情况下停留的时间越短越好。

拆机狂魔 · 发表于 2019-6-15 20:19:29

apple5050 发表于 2019-6-15 20:03
看你怎么用了，如果一天就能用完，可以用完充。如果不经常骑，最好定期充电，比如一星期充一次，不管电量多 ...

说的有道理

lookball · 发表于 2019-6-15 20:36:50

apple5050 发表于 2019-6-15 20:03
看你怎么用了，如果一天就能用完，可以用完充。如果不经常骑，最好定期充电，比如一星期充一次，不管电量多 ...

一星期充一次太夸张了吧，如果没有报警器和定位什么耗电的东西，关了钥匙就是彻底断电了，充满电放半年应该都没事。我家里的老踏板，不在家没人骑，我拆掉电瓶负极，放大半年回去装上还能正常点火。

fang921 · 发表于 2019-6-15 21:06:24

http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=1379552反正建议随用随充，4小时不充电，极板开始硫酸铅化

aszx19960423 · 发表于 2019-6-15 22:05:45

7．电动车在运行时，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，不要在电池电量用尽后再充电，如果电池电量一但用尽后，应关闭电源，不要使用电池‘回升电压’来强制行驶，以防止因‘过放电’而缩短电池寿命。（36伏电动助力车最低电池保护电压为31.5伏,48伏电动助力车为42伏）

超威电池官网写的

apple5050 · 发表于 2019-6-15 22:35:23

lookball 发表于 2019-6-15 20:36
一星期充一次太夸张了吧，如果没有报警器和定位什么耗电的东西，关了钥匙就是彻底断电了，充满电放半年应 ...

现在电摩一般都带报警器，控制器自身也有静态电流。关钥匙也不是彻底断电。充满电三个月能把20ah电瓶彻底放空。长期不骑要断开空开，放半年没事。一星期只骑几次的话，还是勤充电比较好。

拆机狂魔 · 发表于 2019-6-15 22:45:21

aszx19960423 发表于 2019-6-15 22:05
7．电动车在运行时，最好在电池使用了80%左右的电量后进行充电，不要在电池电量用尽后再充电，如果电池电量 ...

有道理，以后就按这个标准来

lookball · 发表于 2019-6-15 23:09:10

apple5050 发表于 2019-6-15 22:35
现在电摩一般都带报警器，控制器自身也有静态电流。关钥匙也不是彻底断电。充满电三个月能把20ah电瓶彻底 ...

长期不骑你把电瓶插头拔出来就行了，如果放家里的话没必要开报警器，放公共车库的话才有必要:lol:

sxfai · 发表于 2019-6-15 23:30:31

铅酸电池充放电原则是“浅放勤充”，长期不用每月充一次电。

山吹 · 发表于 2019-6-17 10:36:41

随用随充，保持电量满格为好！

海洋dz · 发表于 2019-6-17 14:54:36

本帖最后由海洋dz 于 2019-6-17 14:55 编辑

电动车电瓶使用技巧：
技巧一：严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二：定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
技巧三：避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
技巧四：正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。