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这台哈飞赛马1.3手动挡，02年12月出厂，是我第一辆车，伴随创业一直到现在，也是目前名下唯一的车。今年年1月份，这位老朋友年审的时候，里程已经接近48万公里了。
大概三年前，倒车的时候不小心怼到路边的一根红白警示杆，还好速度非常慢，只是把尾灯撞顶破了一个小口，碎掉的塑料片落到灯罩里面了，临时用透明胶带贴了个十字，等有空再修补。这一等就好几年，透明胶带都晒龟裂破了，尾灯进了水才想起来。灯罩是聚碳酸酯塑料，不能用除胶剂，否则表面会溶化。先在透明胶带上喷酒精，用一把买生日蛋糕送的带齿塑料铲子不断刮削，没花太多力气，就清理了粉化的胶带和残胶，灯罩也没有留下什么划痕。
铁质的警示杆把灯罩顶开一个蝴蝶形的破口，周围几条放射状裂痕。这是原厂史丹利的车尾灯，露天20年，风吹日晒雨淋，依然透明如初，韧性也没有明显的衰减，06年之后生产的哈飞赛马，配的哈星尾灯，塑料灯罩的质量就差了很多。
倒车灯的灯罩紧贴着反光杯，缝隙很小，碎片还掉到最深处，倒腾了半天，才从破口把两片碎片倒出来了，比储钱罐里倒硬币难多了。
用棉签和疫情期间用不完剩余的酒精，仔细清理干净裂口上的灰尘和透明封箱胶留下来的残胶，不清理干净会影响UV胶的固化。
由于是向内顶破，裂痕是斜向内部的，所以碎片必须从内往外嵌入破口复位。问题是灯罩内侧式反光杯，手没法操作，而把红色外层灯罩拆下来实在是大工程。想了个办法，用热熔胶在两片碎片上各粘了一条火柴棍，方便胶粘操作，操作完清理很容易。
等热熔胶固化后，碎片周边裂口涂上紫外固化UV胶水。
第1片碎片粘贴比较容易，用一个内六角钥从背后用力顶到位。
用紫外小电筒照射初步固定，热熔胶在紫外线激发下发出蓝紫色的荧光。
在放射状裂痕上也涂一点UV胶，等待渗进去之后紫外线固化。
由于灯罩在破裂时有少量向内变形，第2片碎片就非常不好装了，火柴棍上的热熔胶拉力不够，不足以把碎片拉到位。怎么办呢？在反光杯背面钻2个小孔，用螺丝刀伸进去，用力把碎片顶到位。
基本复原，由于这两块碎片在灯壳里面颠簸了三年时间，边缘已经磨得有些圆滑了，四边与灯罩表面留下了一圈缝隙。
小心的用UV胶填补，然后用UV小电筒照了半小时，把上面的热熔胶清理干净，试了一下没有漏水，因为车已经跑了20年有多，大概也开不了几年了，表面也懒得打磨抛光了，反正远看也看不出来。
用结构胶封上背后的两个孔，防止下雨的时候进水。
又可以潇洒跑路了。 您的肯定是我的动力。如果觉得对您有帮助，记得打赏、点赞、收藏、转发哦，谢谢！
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雷达卡
发表于 2024-7-31 09:24:23
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