前言这台哈飞赛马1.3手动挡，02年12月出厂，是我第一辆汽车，伴随我创业一直到现在，也是名下唯一一辆汽车，现在累计里程已经47.5万公里了。这篇文章是2014年10月30日，翻新座椅皮套、更换车机和改LED阅读灯灯的过程。
换皮套赛马原厂配的是织物座椅套，当时是充当业务用车。业务佬全都是烟鬼，另一台业务车的织物座椅不到一个月就腌入味了，永远一股烟味。 所以提车就做了皮椅套，用了12年后已经斑驳破损。到快捷汽配城选了一家门面大的，花了1800更新了超纤皮椅套，材料还可以，手工不是太满意，主要是头枕有点松垮，没有完全包紧。
早期的赛马，后排座椅两边没有小耳朵。可贵的是座椅的填充海绵质量很好，折腾了12年，拉人拉货，没有任何塌陷变形。
原来方向盘包胶也是伤痕累累，加了100元，包了超纤方向盘套。
一个方向盘包了一个多小时，手工比座椅套好多了，非常贴合，不仔细看还以为是原厂的。
挡杆也换了同色皮套。
换车机2012年11月初，顺德车友小龙换车机，把原来的先锋送给我，刚好赛马右前门的原厂喇叭不久前烧了，顺手换了4个银笛的6.5寸二分频喇叭。
先锋的尾插跟赛马原配的车机不一样，改尾插是必修课。
原理图如下，维修手册跟车上实际电线颜色对不上，图上注明了实物线色，右后喇叭是我换喇叭的时候正负极性反接了，原车没错。
改车内LED原车的车厢前后照明灯十分昏暗，在淘宝购买成品的白光LED灯。
实测照度30lux，比原来高了一倍，但照明效果令人很不舒适。
根据照度-色温曲线，照度30lux左右色温6500K，处于阴晦区。当时淘宝没有低色温的LED阅读灯，还是自己改成高亮度3200K色温LED吧。
原车厢后照明灯位置加散热座。
散热座上面再加了一条铝合金散热桥，增加散热能力，以便自驾游的时候能长时间连续点亮。
上面的3个圆点是1W的4000K暖白光LED。 装上顶棚，尚未装灯罩之前，是这个样子。
前阅读灯距离车顶钢板太远，无法安装导热桥，加了散热片，安装了4个1WLED。
左右两个阅读灯灯罩上有菲涅尔透镜，灯光能集中投射在司机阅读地图的位置上， LED灯珠就装在菲涅尔透镜的焦点处，原来灯泡的位置。改仪表背光顺便改了仪表的背光，原车的背光用小灯泡，仪表盘灯光明显发黄。背光用了16个4000K暖白LED。
老赛马的仪表面板为了提高的灯泡光源的色温，好让仪表光看上去不那么黄，仪表面板加了一层浅蓝色滤光膜，所以不能用5500K的正白光LED。经过测试，4000K的暖白LED透过滤光膜后，刚好是5500K的正白光。
另外为了迁就灯泡的点状光源，面板的透光率也是不均匀的，靠近灯泡的地方透光率低，LED的光输出特性跟灯泡不一样，必须纯手工一点一点调整均匀度。
最后效果还不错，但里程显示液晶板上没有加蓝色滤光膜，所以呈现的是4000K的偏黄光色。
空调控制面板也改了LED背光，但这里也没有蓝色滤光膜，所以用的是5500K的正白光LED，与仪表盘上的背光视觉效果相一致。 有机会我会多分享长途自驾游的乐趣，和车辆改装维保的有趣故事。敬请关注，谢谢！
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