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【2022年8月旧文搬运】
Hi，我是西山云舞，爱分享的无厘头伪极客，5年环保/危废、8年电子硬件开发/管理、8年自闭症教育行业经验。欢迎关注！
我家的老爷赛马最近怠速不太稳，并且每当低转速同时油门过半的情况下，发动机会抖动很厉害，感觉就像缺缸（就是某个气缸里面的油气混合物没有被点燃，没有对外做功）。 缺缸大多数是高压点火线圈或者是火花塞的问题，火花塞才用了3万公里，还有2万公里的寿命，应该没问题；而类似的故障以前20万公里左右的时候已经出现过。当时是高压点火线圈老化，更换之后就正常了。 那就先把点火线圈拆下来看看，顺便清理干净灰尘，避免接触不良。
然后看了一下这个火花塞。发现第1缸的火花塞密封圈有渗漏，已经渗入不少机油了，但还没影响到火花塞的电接触部分。
第2缸的火花塞干燥正常。
第3缸的火花塞也没有问题。
看到第4缸下了一跳，这里渗漏进去的机油几乎把火花塞都淹没了。
虽然机油是绝缘的，不会影响点火，但是还是必须清理干净。火花塞孔很深，要用到喷墨打印机的长嘴加墨针筒，才能把机油吸出来，之后再注入纯酒精，清洗干净剩下的机油。
然后给渗漏的密封圈涂上了耐高温硅胶，防止再次渗漏。另外检查了发动机顶上的PCV单向阀，畅通无堵塞。PCV阀堵塞会导致发动机的机油腔正压，机油会到处渗出。
处理好之后，发动机怠速恢复平稳。但是还是会偶尔点火不良，大概一分钟一两次。测量火花塞缸线，这是带电阻的，正常的阻值是2.5kΩ。
另外一条的阻值不稳定，怀疑里面有断线。从仓库里找出一对高压线，替换掉阻值不稳的那条。稍微有所好转。
查了一下维修记录，发现这个高压包是2015年33万公里的时候更换的。到现在已经用了7年12万公里。怀疑是高压包老化。在淘宝上买了一对拆车的电装高压包。
收到后看到成色还不错，就是掉了一个硅胶套。那是套在火花塞上的，碰不到水，也没关系。换上试车完全恢复正常。
去年年审的时候，尾气数值在合格的边缘。原车的氧传感器已经用了19年，清洗过几次，现在清洗效果已经不好了，干脆把它换新了。
新的氧传感器。
换上之后直接去年审，尾气一次过关。
又可以再战三年。
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雷达卡
发表于 2024-11-15 22:24:18
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千斤顶
