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汽车搭火为什么不能解电瓶负极

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发表于 2024-12-16 14:02:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

自己的搭火线这样写

网上找的汽车说明书也这样写


那说明汽车行业确实有这个说法,搭火不能接电瓶负极(不带自动启停也不能接负极)
自己搞电气行业多年,以前变电站巡视240V 200AH的蓄电池,需要提前通风10分钟才能进去房间,并且禁火。
自己了解到,铅酸蓄电池可能会有酸性气体溢出,对人体有害,所以进入房间需要通风。
再后来自己折腾过铅酸电池维护,据了解,铅酸电瓶在充电时,尤其是过充电是,在极板之间会析电解出氢气和氧气,然后在复合成水,如果过冲时电解加强,复合水来不及消耗,就会赵成电池鼓包。铅酸电瓶怀孕鼓包就是这个原因。
根据汽车说明书写到,操作不当可能引起蓄电池爆炸,应该考虑的是氢气爆炸。

先不说单个铅酸蓄电池能析出多少氢气,也不考虑氢气是否能从电瓶泄压阀泄漏,也不计较泄漏的氢气在大气中扩散后能否达到爆炸极限。
既然氢气是在充电时发生(或者说非正常工况下),那搭火时先搭没电的电瓶负极,在搭正常有电 的电瓶负极,不就避免了最后一根线搭接时的电火花引燃亏电电瓶析出的氢气吗?

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发表于 2024-12-16 14:24:49 | 显示全部楼层
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