福特硬派越野车陷质量风波：近15万辆车型因减震器隐患启动召回

Meise

在硬派越野车市场，福特Bronco凭借粗犷设计和不俗性能始终占据独特地位。这款被越野爱好者誉为"地球征服者"的车型近日却遭遇发展历程中的关键考验——美国国家公路交通安全管理局最新备案文件显示，因后减震器总成存在结构性缺陷，福特汽车将启动涉及近15万辆Bronco的大规模召回行动。这场突如其来的质量风波不仅暴露出复杂机械系统在设计验证环节的潜在盲区，更让业界关注到传统车企在应对新型底盘架构挑战时的应对策略。

根据福特上周五也就是1月31号向监管机构提交的技术报告，该隐患源于后减震器外置储液罐与阻尼器本体的连接区域。在长期使用过程中，该部位的金属构件可能因环境腐蚀导致结构强度衰减，极端情况下可能导致储液罐完全脱离。尽管目前尚未收到相关事故报告，但已有551起保修索赔案例指向该问题，其中三起明确涉及外置储液罐脱落事件。

此次召回涉及2021至2024年间生产的149,449辆Bronco，涵盖采用Badlands越野套件及Sasquatch性能升级包的特定版本。工程团队在调查中发现，采用长法兰装配工艺的早期批次风险系数较高，而后期改用短法兰结构的新车型则显著降低了失效概率。据估算，约三成被召回车辆可能存在该缺陷。

对于已购车用户，福特建议密切关注后轮区域异常状况：若行驶中出现车身异常弹跳、异响或液压油渗漏现象，应立即降低车速并联系授权服务中心。目前厂商正加紧制定维修方案，预计从2月3日起分批次通知受影响车主，具体修复措施将在技术方案确定后通过官方渠道公布。

作为应对措施，福特工程团队已着手改良减震器总成的防腐处理工艺，并优化连接结构的应力分布设计。值得肯定的是，企业快速响应机制在此次事件中展现出应有价值——从接获首例用户反馈到启动召回程序仅耗时两个月，这相较于传统汽车行业平均6-9个月的调查周期有明显提升。

此次召回事件虽未涉及重大安全事故，却为蓬勃发展的硬派越野车市场敲响质量警钟。对于追求极致通过性的车型而言，如何在复杂工况验证与成本控制间取得平衡，正成为考验车企工程实力的新课题。随着后续技术解决方案的推进，Bronco能否重拾消费者信心，将取决于福特在质量管控与用户沟通双维度的持续努力。