保时捷纯电卡宴Coupe谍照曝光：溜背造型更激进 燃油版持续销售至2030年

Meise

随着全球车企加速电动化转型，保时捷的旗舰SUV车型卡宴也迎来了纯电版本的确切消息。虽然去年推出的纯电版Macan仅保留传统SUV形态，但最新曝光的谍照显示，定位更高端的卡宴家族将延续燃油版"双车战略"，在常规SUV之外还将推出更具运动感的Coupe造型版本。这一动作不仅印证了保时捷对细分市场的精准把握，也展现了其在电动化进程中兼顾产品差异化的策略。

从最新流出的测试车谍照来看，纯电卡宴Coupe在B柱之后展现出明显区别于常规SUV版本的设计语言。相比此前曝光的标准版电动卡宴，Coupe车型的车顶线条以更凌厉的弧度向下倾斜，后门车窗高度缩减近三分之一，配合取消车顶行李架的设计，营造出近似跑车的低趴姿态。不过尾灯组和后保险杠造型仍与标准版测试车保持高度一致，前脸设计则延续了Macan纯电版的四眼日行灯布局，将实际照明单元隐藏于保险杠凹槽内，这一手法与奥迪Q6 e-tron等车型形成家族化呼应。

技术层面，纯电卡宴与Macan、奥迪Q6 e-tron共享PPE电动平台，不过轴距将突破Macan的2.9米基准，为此保时捷特别配备了后轮转向系统来提升长轴距车型的操控灵活性。动力方面预计全系标配双电机四驱系统，虽然具体参数尚未公布，但参考Macan Turbo纯电版630马力的数据，更高定位的卡宴旗舰车型性能或将再创新高。

根据保时捷此前规划，常规造型的纯电卡宴将于2026年率先面世，而溜背造型的Coupe版本预计将以2027款车型身份在北美市场亮相。值得关注的是，传统燃油版卡宴并不会因电动车型推出而退场，得益于模块化平台的延展性，搭载内燃机的现款车型将继续生产至2030年左右。这种"双轨并行"策略既满足了环保法规要求，又为不同需求的消费者保留了选择空间，展现出保时捷在转型浪潮中的独特生存智慧。

罗非

燃油版的末日辉煌