2026款现代帕里斯帝XRT版谍照曝光：V6谢幕，四缸混动接棒越野新篇章

Meise

寒风裹挟着积雪，一辆身披迷彩的庞然大物在极地测试场中碾过冰面，车轮卷起的碎冰在阳光下闪烁——这正是现代汽车全新一代Palisade XRT版本的首次“露脸”。作为品牌旗下最硬核的SUV车型之一，这款车不仅延续了家族标志性的方正轮廓，更以粗犷的塑料覆层、全地形轮胎和加长车身，宣告着“越野基因”的全面进化。而最引人瞩目的，莫过于其动力系统的“断舍离”：服役多年的3.8升V6引擎即将退出舞台，取而代之的是涡轮增压四缸与混动组合，一场效率与性能的博弈就此展开。  

从谍照中可见，XRT版本的设计语言与普通版Palisade一脉相承，但细节处尽显野性。轮拱、侧裙及后保险杠均覆盖了厚重的黑色塑料护板，搭配 Continental Cross Contact全地形轮胎与临时测试用的18英寸黑色轮毂，俨然一副“全副武装”的姿态。尽管车身伪装严密，但参考此前曝光的韩国本土测试车，量产版XRT或将采用五辐双色合金轮毂，进一步强化视觉冲击力。值得一提的是，新车的长度已增至5,060毫米，轴距拉长至2,970毫米，不仅为三排座椅留足空间，更让整体比例更显魁梧。  

动力革新是此次换代的核心。现款车型的3.8升V6自然吸气发动机将被淘汰，取而代之的是2.5升涡轮增压四缸引擎，预计输出277马力，同时提供综合功率达330马力的混动版本。这一调整虽告别了大排量的浑厚声浪，却换来了更优的燃油经济性与排放表现，契合全球市场对环保法规的严苛要求。尽管XRT版本的动力总成与普通版无异，但其底盘经过针对性调校，搭配升级后的车身平台，有望在非铺装路面上展现更强的适应性。  

内饰方面，XRT版本延续了普通版的科技感布局，双12.3英寸联屏与物理按键的组合兼顾实用与豪华。座椅头枕处绣有专属XRT标识，而第二排独立座椅的谍照则暗示北美市场可能主打2+2+3七座布局，与韩国本土的3+3+3九座版本形成差异。不过，美规车型是否会保留第三排电动折叠等便利功能，仍需等待官方进一步披露。  

随着测试进程推进，现代或将在2025年内正式发布这款“越野特化版”Palisade。尽管V6时代的终结令部分车迷唏嘘，但涡轮与混动的双线布局，无疑为这款全尺寸SUV打开了更广阔的市场可能。当环保与性能不再是单选题，Palisade XRT能否在豪华越野领域开辟新赛道？答案或许就藏在下一张揭晓的官图里。