2025款福特Maverick Tremor正式登场，混动四驱+越野升级，售价41495美元起

Meise

当一台皮卡既能省油又能越野，还能在城里灵活穿梭，你很难不心动——这就是2025款福特Maverick Tremor的野心。自2021年问世以来，Maverick凭借“年轻人的第一台皮卡”定位迅速走红，如今它迎来首次大改款，不仅填补了混动版四驱的空白，更让越野版Tremor从选装包晋升为独立车系，价格直逼4.2万美元。有人说，这是福特对市场呼声的“精准回应”，也有人感叹“入门皮卡终于不再妥协”。  

混动四驱：鱼与熊掌兼得
过去，Maverick的混动系统仅限前驱，想要四驱就得选2.0T燃油版。但2025款车型打破这一限制，2.5升混动系统首次匹配四驱，最大功率191马力，搭配电子CVT变速箱。尽管四驱让油耗从42英里/加仑微降至40，但拖曳能力却因可选“4K套件”翻倍至4000磅，足以应付轻型房车或游艇。  

Tremor独立成军：越野装备拉满
曾经的Tremor越野套件如今升级为独立车系，标配四驱、后桥差速锁、17英寸全地形轮胎，以及比普通版高1英寸的离地间隙。悬架系统经过强化，接近角更大，前保险杠也针对越野场景优化。车内新增360度环影摄像头，拖车时可一键启动“挂钩辅助”和“倒车辅助”，新手也能秒变老司机。  

设计微调：新面孔+科技座舱
改款后的Maverick换装钩形大灯，格栅造型因车型而异——Tremor版本带橙色装饰，Lariat则配19英寸轮圈。车内8英寸中控屏升级为13.2英寸，搭载SYNC 4系统，支持无线CarPlay和5G联网，物理按键大幅减少，空调控制集成于触屏。数字仪表盘全系标配，XLT车型新增蓝色点缀，Lariat主打烟熏松露配色。  

最终价格：混动四驱加价2200美元
基础版Maverick起价28,590美元（含运输费），比2022款贵7,100美元。混动四驱需在XL/XLT/Lariat车型上额外支付2,200美元，而Tremor作为顶配直接定价41,945美元。新增的Lobo街头性能版（36,850美元）主打低趴造型和19英寸涡轮风扇轮毂，但仅限燃油动力。  

市场野心：继续收割新用户
福特透露，80%的Maverick车主此前从未拥有皮卡，这印证了其“跨界吸粉”策略的成功。去年上半年，Maverick产量同比激增77%，全年销量有望突破10万辆。面对现代Santa Cruz等对手，福特用“混动四驱+独立越野版”的组合进一步巩固优势——毕竟，能同时讨好环保主义者和越野爱好者的皮卡，目前独此一家。  

jtwbs

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