36万买讴歌新秀！ADX入门SUV把豪车门槛砍到脚踝

Meise

"买豪华品牌必须卖肾？这次可能不用摘器官了。"当讴歌宣布全新ADX跨界车3.6万美元（约26.3万人民币）起售时，隔壁宝马X1车主默默掏出了速效救心丸。这款比自家RDX短了4厘米却便宜了1.3万美元的新车，直接把豪华SUV价格战拖进了肉搏阶段——毕竟现在顶配本田CR-V混动都要这个价了。

从今年春天开始，北美消费者就能在展厅看到这台和型格同平台的小钢炮。别看它长度只比RDX少了根香蕉的距离，后备箱却能塞下24个登机箱，放倒座椅直接变身双人床。标配清单里藏着不少好东西：无线充电板、能声控的9英寸大屏、带车道居中的自动驾驶套装，连自动防炫目后视镜这种往常要加钱的配置都给安排上了。

想要进阶享受？加3千刀就能解锁A-Spec版本。19寸大脚跑鞋、能吹冷风的真皮座椅、全景天窗这些硬货统统打包带走。再加4千刀顶配包，直接给你整上15个喇叭的柏林之声同款音响，导航系统也换成谷歌全家桶——这波操作直接把配置表玩成了自助餐菜单。

动力方面全系标配1.5T+CVT组合，虽然官方没公布具体马力，但参考型格同款机头200匹的表现，推这台1.6吨的小车绝对够用。四驱系统能往后桥甩50%动力，雪天爬坡估计比前驱版稳当不少。不过真正的狠货可能要等Type S版本，要是真把型格S那台320匹的2.0T机皇塞进去，估计能教BBA的小钢炮们重新做人。

有意思的是，这已经不是讴歌第一次玩"以小博大"。2016年他们专供中国市场搞过更小的CDX，虽然最终没引进北美，但这次ADX明显学精了——车身尺寸卡在紧凑型黄金分割点，配置单照着年轻人购物车抄作业，价格还贴着普通品牌打。现在压力给到雷克萨斯UX和奥迪Q3这边：是要面子还是要里子，消费者可得好好掂量了。