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提起特朗普的关税政策,大家可能只注意到车价上涨,但最近S&P全球移动数据显示,这事正在改写全球汽车产业格局。按照预测,2025年全球汽车产量将同比去年减少2%,足足少了155万辆,这是继去年日本车企生产线停摆导致减产后的连续第二年萎缩。
最头疼的要数北美市场——几乎半数在售新车都是海外制造,三成到六成零部件依赖进口的现状,让分析师预计今年北美本土产量将暴跌9%,美国本土销量也会跟着下滑3%。如今奥迪、捷豹路虎等品牌干脆暂停向美国出口,宁愿消化现有库存观望政策风向,就盼着未来几个月关税能松动。
有企业已经开始行动了。沃尔沃上周确认要在美国投产第二款车型,XC60和XC90的油电混动版可能要本土生产。本田把思域混动产线搬回北美,奔驰也宣布扩大美国工厂产能。不过这些应对措施都需要时间落地,各车企都表示至少要等上几年才能见效。
最劲爆的消息来自大众集团。CEO奥利弗·布鲁姆上月透露,奥迪正与特朗普政府密谈建厂事项。要知道大众虽在美国已有工厂,但所有奥迪车型还是全数进口。不过业内人士提醒,就算在美国本土生产,车价可能反而更贵——美国工人的工资可比东欧高出一大截。
(综合S&P全球移动数据、日经亚洲报道)
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