北美车市风云：Stellantis欧洲军团为何止步密西西比河？

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"您听说过'自家兄弟不抢饭碗'的商业法则吗？"Stellantis掌门人杰夫·海恩斯近日在汽车行业峰会上透露的关键信息，意外揭开了这家全球第四大车企的北美战略底牌——阿尔卑斯山脚下的欧系战马们，暂时不会跨越大西洋来抢自家兄弟的地盘。

自从去年底前CEO唐唯实卸任，Stellantis北美事业部就开启了自主经营的新篇章。在底特律总部拥有绝对话语权的道奇、RAM、Jeep和克莱斯勒四大金刚，如今可以安心睡觉了——来自欧洲的欧宝、标致、雪铁龙等"同门兄弟"，至少在2026年前都不会出现在美洲大陆的4S店里。

不过这并不意味着欧洲元素彻底消失。海恩斯特别提到，那台在欧洲卖疯了的Jeep Avenger电动SUV，可能以"经济适用车"的新身份登陆北美。这款车在欧洲市场2.99万欧元（约合3.2万美元）的起售价，放在当前美国电动车市场确实颇具竞争力。

眼下Stellantis正在北美上演"价格保卫战"：大切诺基降价3000美元、角斗士皮卡直降8000美元、瓦格尼更是狂砍1.2万美元。这波操作背后，是经销商网络亟待修复的隐痛。前任掌门人塔瓦雷斯"水土不服"的管理风格，让北美渠道商积怨颇深，如今新管理层正忙着重建信任。

更复杂的挑战还在后头：美国环保署即将实施的新排放标准，加上可能加征的进口关税，让车企们如坐针毡。Stellantis选择此时固守现有品牌矩阵，既是给北美团队吃定心丸，也是避免同室操戈的明智之举。毕竟，与其引入新品牌分蛋糕，不如集中火力帮现有品牌抢回市场份额。

zrx166

封闭受保护的市场随便怎么玩都不会死。