小米SU7交付量突破18万辆 顶配版订单排至两年后

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在新能源汽车市场这片红海中，跨界造车的新势力往往面临"出道即巅峰"的考验。然而小米汽车用实打实的交付数据证明，这家科技企业的造车之路绝非玩票——其首款车型SU7系列不仅稳居月销两万俱乐部，顶配版车型更上演了订单排产至2027年的行业奇观。

最新销售数据显示，小米SU7全系车型已连续五个月保持月均2万辆以上的稳定交付节奏，累计交付量突破18万辆大关。该车系提供标准版、Pro版、Max版三种常规配置，官方指导价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元，价格体系覆盖20-30万元主流电动车市场。

真正引发行业震动的则是高性能版SU7 Ultra的市场表现。这款2024年2月27日上市的旗舰车型，凭借三电机驱动系统带来的1548匹马力，实现了零百加速1.98秒的性能突破。在定价策略上，小米将原本81.49万元的预售价格大幅下调至52.99万元，价格调整幅度接近35%。

市场对这番让利迅速作出反应：新车开启预订后10分钟内便斩获6900张订单，24小时内有效订单突破1.5万张。截至2025年3月，SU7 Ultra的确认订单已达1.9万辆，其中1万辆已完成定金锁定。按照当前产能规划，这些订单需要两年时间才能完全消化。

小米创始人雷军透露，当初制定2025年1万辆的销售目标时，主要参考了国内50万元以上轿车年均12.1万辆的市场容量。但实际需求远超预期，目前日均新增订单仍保持三位数增长，倒逼企业重新评估产能布局。为平衡供需矛盾，小米汽车特别设置了7天无理由退订机制，但2万元定金在配置锁定后即转为不可退状态。

从市场反馈来看，SU7 Ultra的热销既得益于其越级性能表现，也与精准定价策略密不可分。这款将超跑性能与行政级轿车结合的产品，正在改写高端电动轿车的竞争规则——当传统豪华品牌还在纠结续航参数时，科技企业已经用性能参数重构了价值标准。

罗非

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