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没想到吧?刚坐上全球电动车销量冠军宝座的比亚迪,竟然主动向老对手特斯拉递出了合作邀请。就在这两天,比亚迪执行副总裁李柯放出话来:"咱们和特斯拉其实是一边的,真正的对手是燃油车!电动车既聪明又好用,咱两家该联手加快淘汰汽油车。"
今年第一季度比亚迪刚超过特斯拉成为全球销冠,这次表态确实让人意外。按照李柯的说法,比亚迪愿意把自家研发的电动车技术和自动驾驶系统分享给外国车企。最实在的例子就是他们的智能驾驶系统"天神之眼"——功能和特斯拉要价8000美元的FSD差不多,但比亚迪从最便宜的车型开始全都免费送,连卖10万出头的海鸥都自带这个功能。
说到技术家底,比亚迪确实有硬货。他们自研的刀片电池现在装车量快破百万了,全系电动车基本都用上了800V高压平台,充电速度比特斯拉主流的400V架构快得多。最近还秀了一把转向技术,据说比特斯拉Cybertruck用的还先进,部分高端车型还能选装和大疆合作的车载无人机。
其实这种开放合作的思路在国产新能源车企里挺常见。小鹏汽车老板何小鹏听说特斯拉要把FSD引进中国时,也公开表示欢迎,觉得这样能加快自动驾驶普及。现在路上跑的国产电动车里,带智能驾驶功能的车型比例三年涨了四倍多,都快占到半壁江山了。
不过大家最关心的还是:比亚迪会不会把看家本领都拿出来?比如刀片电池的配方、800V系统的调校这些核心技术。有懂行的朋友分析,国产车企现在主动分享技术,其实是在争夺行业标准的话语权,靠技术输出来扩大朋友圈,这招说不定真能改写全球汽车产业的游戏规则。
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