英飞凌发布AURIX系列RISC-V汽车芯片 构建开放生态剑指软件定义汽车

Meise

全球汽车芯片龙头企业英飞凌于2025年3月18日确认，在刚刚闭幕的纽伦堡嵌入式世界展会上，其基于RISC-V架构的汽车微控制器开发方案已完成首轮技术验证。作为占据全球车用MCU市场28.5%份额的厂商，该企业此次展出的虚拟开发套件已交付十余家合作伙伴。

在展会现场，英飞凌联合新思科技展示了完整的数字孪生开发系统。这套工具允许车企在实体芯片量产前完成软件适配，覆盖从基础控制到高性能计算的全场景需求。IAR、Green Hills等开发工具供应商已基于该平台推出适配方案，预计2025年第三季度可实现全功能支持。

值得关注的是，英飞凌主导的Quintauris合资企业同步公开了RT-Europa技术标准。该标准作为首个车规级RISC-V实时安全方案，重点解决了系统响应延迟和运行稳定性问题，目前正由多家欧洲车企进行技术验证。

英飞凌现有产品线包含TriCore架构的AURIX TC系列，以及基于Arm架构的TRAVEO和PSOC系列。新增的RISC-V产品线将形成完整的技术矩阵。公司汽车业务负责人Peter Schiefer透露，新架构可缩短30%的系统验证周期，这对加速软件定义汽车开发具有重要意义。

行业数据显示，当前全球前五大汽车MCU供应商合计占据超80%市场份额。随着欧盟《欧洲芯片法案》进入实施阶段，要求2030年前将本土半导体产能提升至全球20%，英飞凌此次技术布局明显响应了欧洲本土化生产需求。

此次展会期间，包括恩智浦、瑞萨电子在内的竞争对手也展示了各自的域控制器方案。产业观察显示，开源架构正在打破传统芯片供应商的技术壁垒，车企对于可定制化计算平台的需求，正推动整个行业进入新一轮技术迭代周期。