马自达官宣2027年推全新电动平台 首款SUV采用松下电池

Meise

都说电动车赛道越来越卷，这回马自达终于亮出了自家研发的"杀手锏"。就在这周，这家以操控著称的日系车企正式宣布，完全自主研发的电动车专属平台将于2027年落地，首款车型大概率是辆全球发售的SUV。

现在国内在售的EZ-6电动车，用的还是长安提供的EPA1平台。不过马自达这次展示的新平台完全自研，电池平铺在底盘下方，能兼容不同电池类型，后期还能通过软件升级提升性能。听说首款量产车会在日本本土生产，电池由松下专门开发电芯，看来是要把关键技术牢牢握在手里。

有意思的是，在自家平台量产车到来之前，马自达今年可能会先推出一款用长安平台打造的电动车。去年发布的Arata概念车应该就是它的原型，造型挺有未来感，估计量产版很快要和大家见面了。

还有个彩蛋不得不提：虽然官方没明说，但据说马自达在捣鼓插电混动系统时，可能会让经典转子发动机"复活"当增程器。现在海外版MX-30电动车已经用上了类似设计，看来这个独门绝技还没打算退休。

别忘了马自达还有燃油车的看家本领。去年公布的Skyactiv-Z新发动机系列专为混动系统优化，2027年要和自家混动技术打包出现在全新CX-5上。最近已经有媒体拍到换代CX-5的伪装车在路试，按这进度，今年内应该就能看到正式发布了。

从这些动作能看出来，马自达正在电动车和混动两条赛道同时发力。既有自主研发的电动平台，又没放弃燃油技术的升级，这种"两手抓"的策略能不能在2027年带来惊喜，咱们拭目以待。

罗非

卷的不含糊