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最近欧洲电动车市场热闹得很。根据JATO Dynamics的数据,特斯拉今年2月在欧洲的销量比去年同期暴跌45%,创下近五年最差成绩。不过这场大戏里,大众、比亚迪这些对手可没闲着,都在闷声发大财。
事情要从三方面说起:首先特斯拉自家产品有点"青黄不接"。现款Model Y都卖了三年多,现在消费者都搬着小板凳等改款车型。英国市场更刺激,改款Model Y首发版要价60990英镑(约合人民币60万),美国也要52490美元,这价格让不少人决定等夏天更便宜的版本。
有意思的是大众集团,年初还被曝出要砍电动车产能,结果2月突然发力,纯电车型销量暴涨180%冲到19800辆。宝马带着MINI也卖了18900辆纯电车。中国选手比亚迪更猛,销量翻着跟头涨了94%,虽然总量才4000多辆,但势头够凶。
行业分析师Felipe Munoz说了大实话:"特斯拉车型太少,改款空窗期肯定要吃亏。"但更扎心的是,马斯克最近在德国站队某些右翼政党,这事让不少消费者直摇头。券商分析师Ahmad Assiri透露,很多客户觉得特斯拉老板的作风太败好感,反而更看好专注造车的比亚迪。
其实特斯拉手里不是没底牌。改款Model 3和Model Y的做工、内饰明显提升,续航和标配功能也加了料。但问题是现在消费者要么在等便宜版本,要么被老板的争议操作劝退。今年下半年改款Model Y全系上市后,才是真正考验。要是到那时销量还起不来,特斯拉可能真要着急了。
现在欧洲电动车市场就像田径赛场:大众宝马这些老牌车企转型势头猛,比亚迪为首的中国军团加速追赶,特斯拉能不能守住领跑位置,咱们下半年见分晓。
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