大众高尔夫GTI/R北美销量暴跌真相：改款断档+手动挡停售双重暴击

Meise

今年一季度，当美国车市还在为电动车和SUV狂欢时，大众的两台"小钢炮"却遭遇了冰点时刻——高尔夫GTI和R车型销量同比暴跌超20%，其中高性能的R版本更是缩水近四成。正当人们猜测这是否意味着燃油性能车时代的终结时，大众官方却抛出了一个出人意料的答案。

改款空窗期撞上手动挡退场
根据大众美国最新数据，2025年一季度高尔夫GTI仅卖出1892辆，同比下滑21.6%；全时四驱的R版本更惨淡，770辆的销量比去年同期少了近四成。对此，大众发言人马克·吉列斯解释称，主因是欧洲已上市的中期改款车型（2025款）直到去年11月才确定引入美国，目前官网仍未开放订购。

但改款阵痛或许只是表面原因。2025款车型最大的变化，是彻底砍掉了手动挡选项——这个决定直接刺痛了美国车迷的神经。数据显示，2024年手动挡GTI的选购比例从38%升至41%，R版本更是从45%跃至52%。如今随着三踏板版本退场，部分潜在买家可能已转向其他品牌。

美版待遇再打折扣
更让美国车迷意难平的是配置差异：欧版GTI通过改进排气系统增加了20马力，而美版维持原动力输出；欧洲市场还能买到1.5T汽油/2.0T柴油手动挡基础款，但这些车型从未登陆北美。至于车迷心心念念的GTI Clubsport和R旅行版，大众明确表示不会引入美国市场。而这当中还有个意外插曲：已经停产的Arteon轿跑一季度只卖出20辆，比高尔夫R更惨。这款被视作帕萨特继任者的车型，在北美仅提供五门掀背版，其猎装版本去年刚在欧洲退市。

未来转机在何方？
虽然大众表示销量会随新款上市逐步回升，但失去手动挡这个重要卖点后，GTI/R能否重现昔日辉煌仍需观察。今年6月将发布的GTI 50周年纪念版是否引入北美，或将成为关键转折点。对于热衷驾驶乐趣的美国消费者来说，他们手中的三踏板高尔夫，或许正在成为内燃机时代最后的狂欢。