马自达确认新型转子引擎具量产可行性，有信心通过“最严”排放法

数码芝华士

马自达的转子发动机复兴计划距离重返市场又近了一步。公司正为美国市场开发一款双转子发动机，工程团队如今已相当有信心，能让这款发动机顺利通过目前最严苛的排放法规。

据外媒《Road & Track》15 日报道，马自达 CEO 毛笼胜弘表示，自己已重启转子发动机研发团队，并明确要求其首要任务就是让发动机符合美国 LEV IV 和欧洲 Euro 7 的排放标准。

▲ 马自达 Iconic SP 概念车

毛笼胜弘早前提到，单转子发动机无法提供足够的动力，难以打动美国消费者，这正是马自达决定转向开发双转子动力系统的原因。

毛笼胜弘指出：“我们很清楚，转子发动机过去在排放达标方面一直存在问题，这也是 2012 年停产的主要原因。这对研发团队来说是道难关，不过过去一年，项目进展相当令人振奋。”

眼下，挡住转子发动机量产车型回归的，已经不再是技术问题，而是如何找到合适的商业定位。

毛笼胜弘表示：“下一步的挑战，就是需要你们来帮助我们，找到一个合理的商业模式。从技术角度看，我们已经基本完成准备 —— 一旦商业条件成熟，就能立刻投入市场。”

据IT之家了解，马自达在 2023 年已经将转子发动机带回生产线，首次应用在海外销售的 MX-30 纯电跨界车上，用途为增程器。而此次开发的双转子版本，则很有可能将被安装在一款更具驾驶乐趣的运动车型上。

马自达去年还透露，正在考虑量产一款运动跑车，其灵感正是来源于 Iconic SP 概念车。在接受采访时，毛笼胜弘暗示，假如这款车真的投产，变速箱可能不会采用传统的手动挡，而是会选择换挡速度更快的解决方案。

罗非

油车还是发动机是重点