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我的车原厂手册上说要冷车换,换掉水箱里的防冻液,但这样小循环里的防冻液不会放出来。
好多修理厂都是热车换防冻液,这时节温器全开,小循环的防冻液能排出来,但缸套里的多多少少也会排不干净。(估计等开到修理厂,水温上来了,他们也没空等水温变冷吧。)
有个问题,热车换排净后,时间如果时间一长,节温器温度降低后会关闭了,从水箱(大循环侧)加防冻液的话,怎么能加入到小循环里?必然要有空气吧。
小循环里死角多,排气会很费劲吧?
节温器的开启温度大多在78度-85度之间。
如果小循环里的防冻液都排完,节温器关闭,发动机启动工作,不会高温了吗?
原厂要求冷车换,换的不彻底,但小循环里不会有太多的空气,更保守一些。冷车换也更安全。
我的车只能从水箱加防冻液。大修需要防冻液8.1升,原厂方法换说是能换掉6升?水箱容积能有那么大吗?改天验证一下。
问题来了,新车出厂前第一次加防冻液时都是冷车,节温器关闭,怎么加到小循环里去的?
补充内容 (2025-4-21 08:30):
昨天把冷却液换了,按照原厂要求的冷车方法换,小循环大概率是没换出来水。手册上说能更换6升防冻液,实际换入了5.5升。热车确实危险。 |
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