东风日产电动轿车新王牌N7杀到：11.99万起/续航625km

Meise

东风日产合资体系下的首款“真▪国产”电动轿车终于落地！全新N7以11.99万元的起步价杀入20万级家轿市场，与小鹏Mona M03、比亚迪秦L EV正面对垒。这款车长4.93米的中型轿跑，用0.208超低风阻和625km续航给日系新能源立了新标。

五层配置堆料王 新车在智能化配置上全面发力：15.6寸2.5K中控屏配高通骁龙8295P芯片，语音助手直连深度求索AI大模型。全车14扬声器+256色氛围灯营造座舱氛围，主驾座椅带12点位按摩，车顶还藏着冷暖双模冰箱。最狠的是智能驾驶系统——东风日产与智驾公司Momenta联手开发，硬件预埋支持未来升级。

机械素质看齐国产新势力 虽然挂着日产标，但骨子里是东风eπ 007的同平台产物。入门版配58度电池+215马力电机，续航510-540km；高功率版73度电池爆出268马力，6.9秒破百的同时CLTC续航冲到625km。值得关注的是，全系电池供应商均为欣旺达，快充30%-80%控制在25分钟内。

尺寸空间不含糊 整车三围4930/1895/1487mm，轴距2915mm与eπ 007完全一致。虽然造型压低至1.48米车高，但504L的后备箱仍比Model 3多出34L储物空间。隐藏门把手+全景天幕保留新能源特征，提供六种外观漆面与双拼内饰选择。

定价策略显杀机 5款配置横跨11.99-14.99万元区间，起步价与姊妹车eπ 007完全重叠。横向对比，比小鹏Mona M03便宜2万，比秦L EV混动版贵1.5万。对于过去五年在华销量腰斩的日产而言，这次产品定义明显在学新势力打法。

根据规划，首批展车本周进驻全国4S店。凭借合资体系的生产保障+自主品牌的配置堆料，这场日系电动反击战终于打响了第一枪。只是不知道消费者是否愿意为挂着日产标的"国产车"买单。

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车顶还藏着冷暖双模冰箱。最狠的是