特朗普新政落地：英语不达标卡车司机将禁驾上路

杰瑞米cars

美国卡车运输业最近摊上大事了——现任总统特朗普近日签署行政令，要求全美商业驾驶执照（CDL）持有者必须通过英语读写测试才能握方向盘。这项政策完全推翻了前任奥巴马2016年放宽的语言要求，让本就缺司机的物流行业再添变数。

事情要追溯到2001年联邦运输部的老规定：卡车司机得能用英语和公众交流，会看路标能填表格。当时的考量很实在——毕竟开着几十吨重的大家伙上路，看不懂"前方施工"的警示牌可要出大事。但到了2016年，奥巴马政府给这个条款开了道口子，英语不灵光的司机也能合法上路。

如今风水轮流转。根据新政，通不过英语测试的司机将被立即停职。特朗普在行政令里说得直白："能用英语和交警、边检、货重检查站沟通是基础安全线，这本就该是硬门槛。"运输部长肖恩·达菲也出来站台，强调回归原规是"常识性操作"。

这波调整在业内引发不小争议。货运媒体Freight Waves发现，运输部收到的500多条意见中约10%（主要是个体司机）支持加强英语要求。有趣的是，商业车辆安全联盟曾经投票要求取消语言门槛，认为"无法证明其对安全的影响"，如今却得按新政把英语测试塞进年检项目。

眼下最头疼的是物流公司。一边是业内预估的8万名司机缺口，另一边是新规带来的用工筛查压力。司机培训学校已经开始调整课程，有教练吐槽："现在得教墨西哥学员背'右转让行'的英文标识。"业内人士更担忧，这会不会把更多新移民挡在行业外？毕竟疫情后填补司机缺口的多是西语群体。

运输部官员信誓旦旦保证新政能提升道路安全，但具体能减少多少事故却避而不谈。有学者翻出加拿大数据：魁北克省允许法语路牌后货车事故率不升反降。这场关于语言与安全的博弈，最终可能演变成政治角力的新战场。