阿尔法·罗密欧Tonale改款救场 Junior欧洲销量一骑绝尘

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今年欧洲车市最打脸的剧情上演了——阿尔法·罗密欧年初刚为Tonale突破10万辆开香槟，转眼就被自家小弟Junior按在地上摩擦。最新财报显示，这家意大利豪华品牌今年首季欧洲销量同比激增20%，但主力功臣竟是去年才上市的纯电小车Junior。

数据最能说明问题：Tonale今年前三个月全球产量仅5000台，相较去年全年8.2万台的成绩黯然失色。反观Junior在老家意大利拿下51%品牌份额，法德西三国更夸张，分别占68%、59%和64%。阿尔法法国总裁阿兰·德斯卡特无奈承认："眼下全指着Junior撑场面，Tonale必须改款重生。"

这场兄弟阋墙早有伏笔。2022年上市的Tonale本是品牌复兴的扛鼎之作，去年刚完成中期改款就遭遇欧洲混动车退税政策调整，导致主推的PHEV版本滞销。按照德斯卡特说法，年底前Tonale将迎来二次改款，"现在全系产品重心都要重塑"。

反观Junior凭两把刷子杀出重围：437公里CLTC续航虽不算顶级，但精准卡位4.1米车长的都市精品电车市场。更绝的是设计团队复刻了70年代经典Junior车尾造型，让这款起价3.5万欧元的小车瞬间收获情怀加成。

不过大西洋彼岸的好戏还没开场。业界普遍质疑Junior的娇小身形能否打动美国消费者——毕竟在德州佬眼里，这尺寸连"紧凑型"都算不上。虽然Stellantis集团透露出进军北美市场的意向，但具体时间表仍是未知数。

眼下阿尔法罗密欧正在走钢丝：既要靠Junior维持现金流，又得押注年底改款Tonale翻盘。设计师或许该从Junior的成功吸取经验——在这个电动化与复古风交织的时代，情怀牌打得好，小车也能撬动大市场。