SPE汽车峰会：复合车材料减排性能碾压特斯拉9月开讲

土耳鸡烤鸡

家人们注意了！今年9月3-5日，美国密歇根州诺维市要搞个大动作——塑料工程师协会（SPE）第25届复合材料大会，有位叫Casey Putsch的技术大佬要分享干货：用新型复合材造车，生产使用全周期碳排放居然能压过特斯拉！现在报名费200到800美元不等，想了解前沿技术的车企建议关注。

先说背景数据：现款特斯拉Model 3/Y每跑1英里排72-116克二氧化碳，这还不算设计测试销售环节的碳排放。现在这位老哥整了个柴油驱动的Omega两座车，据说百公里油耗低至2.35升，全生命周期碳排放愣是比Model 3还低！

技术创新主要有三项：

复合材料车身：比玻璃纤维/碳纤维减重30%，生产回收环节碳排放减少35%
结构优化方案：座椅垫直连车架省去支撑件；传统燃油系统无需配备Model 3长续航版1168磅电池包
空气动力学设计：流媒体摄像头取代后视镜、固定式轮毂罩、Kammback鸭尾造型车屁股，风阻系数0.19Cd

更离谱的是这车用着大众祖传涡轮柴油机，发动机热效率做到45%（丰田最新混动也就41%）。虽说烧油听着不环保，但算上电池生产环节的污染，整体碳排放反而比电动车更低。

不过量产仍有障碍：目前复合材质成本是钢铝的3倍，生产线需全面改造。Putsch将在演讲中详解成本控制方案，据称已有三家车企在接触技术授权。现在全球车企都在梭哈电动化，这个烧油更环保的方案，你看靠谱吗？（消息来源：麻瓜慢讯）