保时捷要复活斜鼻设计！经典911 Flachbau或将重出江湖

麻薯滑芝士 · 发表于 6 小时前

保时捷最近在欧洲知识产权局悄悄注册了两个名字：“Porsche Flachbau”和“Flachbau RS”——熟悉经典车的人听到这消息估计要坐不住了。因为这很可能意味着，那个上世纪80年代风靡的斜鼻911（Slantnose）要杀回来了！

这事儿得从保时捷的设计基因说起。现款911再怎么改，圆灯和青蛙脸始终是灵魂所在。但历史上偏偏有个叛逆分子：1980年代的930代911 Flachbau。这车直接把标志性圆灯换成翻盖式隐藏大灯，车头线条斜得像被刀削过，江湖人称“斜鼻”。当年灵感来自赛道霸主935赛车，全球只造了948台，北美更是仅有160台，现在随便一台拍卖价都能换套房。

最近曝光的商标申请显示，保时捷可能准备了两套方案：普通版Flachbau和更高阶的Flachbau RS。参考现款911 Dakar限量2500台、911 S/T限量1963台的套路，新车大概率又是“手慢无”系列。RS版本更可能直接从GT3 RS和即将发布的GT2 RS身上扒拉赛车部件，马力直奔600匹不是梦。

最让车迷沸腾的，是翻盖大灯能否回归。毕竟这设计在当代法规下几乎绝迹，但如果保时捷真能搞定，绝对能引发全网考古热潮。想想看，电动升降机构配上激光大灯，经典造型套着现代科技——这画面光是脑补就让人心跳加速。

冷知识时间：初代斜鼻911当年是土豪定制服务，客户得额外掏4.5万马克（约合现在25万美元）才能把车头拍扁。如今要是复产，定价怕是要对标法拉利。但换个角度想，现款911 GT3 RS北美起价24.1万美元还抢破头，换个复古壳说不定反而更香？

保时捷这招堪称“限量套路天花板”：先甩出达喀尔版收割越野粉，再用S/T收割情怀党，要是斜鼻911真复活，估计又能圈住一波复古性能控。毕竟在电动车当道的年代，这种机械感拉满的燃油古董，妥妥是理财神器+社交货币双重buff加持啊！

一句话总结：当车企都在卷冰箱彩电沙发时，保时捷默默翻开祖传设计图——论玩情怀，你大爷还是你大爷。