千匹三座神兽出闸！SCG 007s把勒芒战车基因强塞公路

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当日内瓦车展被电动车大屏和自动驾驶刷屏时，意大利科莫湖畔的埃斯特庄园优雅竞赛上演了叛逆一幕。上周末，美国独立车厂Scuderia Cameron Glickenhaus在这里放出狠活——把征战勒芒的007赛车扒掉赞助商标，套上合法上路手续，改名叫007s直接开进百年古董车展。那些捧着香槟鉴赏老爷车的老钱们，第一次见到方向盘后带着两位乘客的千匹怪兽。

​​勒芒战车变形记​​
这台道路版战车保留着赛场的杀气：前铲能切开空气，鲨鱼鳍导流板从车顶延伸到车尾，尾翼尺寸和角度与赛道版完全一致。不过工程师把底盘抬高了12厘米，车宽收窄25厘米，好让1550公斤（3417磅）的碳纤维身躯能挤进商场车库。最叛逆的坚持当属座舱布局——驾驶员像战斗机飞行员独占中轴线，两位乘客呈45度角分列后方，完美复刻迈凯伦F1和Speedtail的经典三座设计。

​​千匹心脏配机械美学​​
掀开透明引擎盖，6.2升双涡轮V8的心脏裸露着管线，1000匹马力和737磅-英尺（1000牛·米）扭矩通过藏着F1基因的七速自动手动变速箱，全数灌入后轮。虽然加速数据被厂方加密处理，但参考同动力级别的科尼塞克Jesko，零百低于2.5秒问题不大。

坐进驾驶舱就像钻进勒芒原型车：碳纤维方向盘带着换挡提示灯，两块邮票大小的屏幕显示油压、G值和胎温。没有触控大屏，没有氛围灯带，连杯架都需要选装——因为原厂在副驾位置预埋了防滚架安装点。"我们只提供心跳加速服务。"工程师拍着裸露的碳纤维门板说，"要听交响乐请自带蓝牙音箱。"

​​百年车展上的技术KB分子​​
选择在创办97年的古董车展首发，这波操作堪称行为艺术。当隔壁展台的1938年阿尔法·罗密欧8C还在炫耀胡桃木方向盘时，007s直接用热熔胎焦痕和氮蓝刹车卡钳演绎新派暴力美学。其车身涂装完全复刻勒芒战袍：海军蓝底色配红白条纹，风洞测试留下的气流标记化作天然拉花。

虽然价格还在保密协议里冬眠，但参考该厂前作SCG 004S的200万美元起跳价，这次预计要价将稳坐千万人民币区间。厂方透露首批量产车将保留与赛车95%的共通零件，包括那套能切开气流的尾翼系统。

在这个车载冰箱比马力值更受追捧的年代，SCG 007s就像闯进电子舞池的蒸汽朋克。当保时捷给Taycan加装AR-HUD时，这群美国疯子选择把赛车场的汽油味灌进公路——毕竟，不是谁都有胆量把空调出风口的位置让给六点式安全带锚点。现在挑战书直送帕加尼：你们的下一款三座超跑，敢不敢直接从WEC领奖台开下来？