电瓶负极断电是不是会加重车子底盘锈蚀

arroow

颐达旧车 2008年 用的少 大概十万公里，最近四五年用的更少 找个地下停车场 大概一月用一两次，因而 平时都是 电瓶负极断电，以免亏电，这样 2-3月电瓶还能启动。夏天地下停车场略潮湿，上个月换机油 发现 底盘有些地方生锈明显，（去年前年没注意看）。突然想到 电瓶负极搭车架上 有防锈蚀作用，类似于 铁壳轮船，如果是正极接车架 车架没有多余电子 锈蚀的会比正常还厉害，于是 最近又把电瓶负极接上  想问问车友坛友 这样的防底盘锈蚀作用到底有多大？  


2008年的电瓶 出厂的电瓶 大概七八年前 严重亏电一次 自己充电后， 平时要么断电负极 要么二三周开一开，使用了快17年了   


上图是上月换机油发现的 部分腐蚀

再给各位看看我去年换的轮胎：出厂原装轮胎  截止去年 大概16年年限 可能八九万公里吧 以前一年不足一万公里 口罩这几年前后的 基本一年两三千公里的，轮胎纹路还很好 细纹很多 我感觉还能用几年，偶然说起来 周围懂车开车听到的人都说太吓人 必须换轮胎   我也就就换了



去年拍的新轮胎照片 ：突然感觉 这新轮胎日期 似乎是打磨过的

阿粗

谢谢分享，讨论帖
电泳保护也是金属防护的方法之一，具体用在车上需要懂行的老师分析，
轮胎老化就要及时更换

Y道长

不成立吧
电化学腐蚀，前提是要形成阳极、阴极
铁板要么在酸性环境，外加活泼金属代替腐蚀，要么外加反向电源补偿电子
然而车体都是连接的，哪来阴极、阳极一说

arroow

Y道长 发表于 2025-6-10 17:29
不成立吧
电化学腐蚀，前提是要形成阳极、阴极
铁板要么在酸性环境，外加活泼金属代替腐蚀，要么外加反向电 ...

我也不太懂，但是网上说 初期车企的车 有点正极接车身、有的电瓶负极接车身，结果 电瓶正极接车身的 车架车底腐蚀生锈的很快，然后 全球的车企 就统一 车身搭铁到电瓶负极了  

亚历山大

胡乱用钢丝刷打磨一下，再胡乱喷点漆可能效果还可以

邪恶海盗

轮胎裂得有点太厉害了，不换太危险...


二○二五年六月十日

st911

潮湿锈蚀和断电没啥关系吧

lzj504

车都是放坏的，正常使用它不会生锈，轮胎也不会开裂，生锈与拆电瓶负极无关。

曾经-

断电，车厂推荐都是断开负极，没有说会导致车身部件腐蚀，

你是北方的吧？冬天路面结冰会撒盐，然后就会飞溅到车底盘件上面

msz09861

与负极有何相干？

ouyangyuye

这理论还真是第一次听说，感觉跟电瓶没关系，跟你车的年限、存放环境有关。
不如有空多开开。
这是我见过电瓶和轮胎用的最久的车了。

ckh911

这样还可以吧。。。你都放着。

cjzdjm

锈蚀和断电应该没啥关联

sadfun

路过~电腐蚀需要回路，不是单单接负极就行的，照你这么说，那我断开正极，不就完美解决问题了？所以生锈和断开负极没有关系

linyinet

我自己的电瓶用10年，已经够骄傲了，你这用了快20年了，只能说牛！

syomen

谢谢分享！看到所谓的锈蚀图片，对应年限也算是正常情况吧。一看你这车主也是一个仔细人儿，电瓶是我看到的用得最长时间的，加油！！20年见！

havipzhao

08年的轮胎，17年了，也算是够坚挺了

liding

应该没有什么关系的！！！！

994297828

原厂什么胎？一般6年就换了

yumeitao

你车是放生锈的